Αρκετές μεγάλες αυτοκινητοβιομηχανίες, συμπεριλαμβανομένης της General Motors (GM), επανεξετάζουν τις στρατηγικές τους σχετικά με τα EV και τα plug-in υβριδικά οχήματα (PHEV). Η αυτοκινητοβιομηχανία, η οποία στο παρελθόν επικεντρωνόταν αποκλειστικά στα πλήρως ηλεκτρικά οχήματα, ανακοίνωσε πρόσφατα ότι θα προσφέρει ξανά plug-in υβριδικές επιλογές. Η κίνηση ακολουθεί τις προκλήσεις που αντιμετώπισε η GM με την παραγωγή και την παράδοση του πρώτου της αμιγώς ηλεκτρικού οχήματος, του Chevy Bolt EV, και τις καθυστερήσεις σε ορισμένα από τα βασικά νέα προγράμματα EV.

Παρά τις προηγούμενες υποσχέσεις για πλήρη μετάβαση στα ηλεκτρικά οχήματα (EVs), η διευθύνουσα σύμβουλος Mary Barra επιβεβαίωσε ότι η εταιρεία θα επιστρέψει στην παραγωγή plug-in υβριδικών αυτοκινήτων, μια απόφαση που έχει αιφνιδιάσει τη βιομηχανία και τους καταναλωτές. Η Barra δεν έδωσε συγκεκριμένες λεπτομέρειες για τους όγκους ή τα συγκεκριμένα μοντέλα που θα λάβουν επιλογή plug-in, αλλά τα σχόλιά της σχετικά με την τεχνολογία που υπάρχει ήδη σε συγκεκριμένα προγράμματα σε άλλες αγορές, ιδιαίτερα στην Κίνα, μπορεί να υποδηλώνουν τη χρήση των ίδιων μοντέλων. Άλλες αυτοκινητοβιομηχανίες, όπως η Tesla, έχουν αναμφίβολα βρει τρόπους για να παράγουν κερδοφόρα πλήρως ηλεκτρικά οχήματα.

μείωση

Η παγκόσμια ζήτηση για ηλεκτρικά οχήματα, αν και εξακολουθεί να αυξάνεται, έχει μειωθεί τον τελευταίο καιρό. Αυτή η επιβράδυνση έχει συνέπειες για ολόκληρη την αυτοκινητοβιομηχανία. Οι πωλήσεις ηλεκτρικών οχημάτων στη Γερμανία, συμπεριλαμβανομένων των plug-in υβριδικών μοντέλων, μειώθηκαν κατά 16% πέρυσι και αναμένεται να μειωθούν περαιτέρω το 2024.

Η αγορά ηλεκτρικών οχημάτων αντιμετωπίζει επίσης άλλες προκλήσεις, όπως υψηλό κόστος, ανεπαρκείς υποδομές και προβλήματα αυτονομίας, ειδικά στον τομέα των φορτηγών. Ο Μάικ Κουτσάρσκι, συνιδιοκτήτης της JKC Trucking, τόνισε η ανάγκη αξιόπιστης τεχνολογίας στον τομέα των μεταφορών, καθώς οι διακοπές σε αυτόν τον τομέα θα μπορούσαν να έχουν καταστροφικές συνέπειες, ειδικά για την αλυσίδα εφοδιασμού τροφίμων της Αμερικής.