El caso comenzó en 2016 por cuatro conductores de Uber que dicen que no son empresarios porque Uber limita su libertad empresarial. Los jueces inferiores ya han puesto a los pilotos a favor en 2016 y 2018, pero esta semana los británicos deben Corte Suprema para pronunciarse sobre este asunto en Londres. Este caso de Uber es otro caso más en las muchas demandas internacionales presentadas contra la compañía.
Uber juega un juego en esto y continuará tratando de frenar el proceso legal internacionalmente. En promedio, un fallo de la Corte Suprema demora entre 6 y 9 meses. Que Uber no aceptará fácilmente un veredicto desfavorable y continuará demandando durante el mayor tiempo posible está fuera de toda duda.
apariencia de independencia o empleo?
El tribunal más alto de Francia considera empleados a los conductores del servicio de taxi digital Uber. El Tribunal de Casación francés ha dictaminado en su sentencia que cuando un conductor entra en contacto con la plataforma digital de Uber, existe una relación de subordinación. En ese caso, el conductor se considera un empleado. ¿Qué se debe hacer entonces en los Países Bajos para hacer las mismas declaraciones y qué ha dispuesto políticamente la empresa para evitarlo?
Para el trabajo por cuenta propia, debe ser posible construir sobre su propia clientela, que debe haber libertad para establecer sus propias tarifas y que debe haber libertad para determinar las condiciones para la prestación de los servicios. Este no es el caso con los controladores de Uber. Por lo tanto, este juicio tiene similitudes con el sistema holandés y los elementos que los jueces holandeses consideran al evaluar la relación laboral. Lo mismo se aplica a la legislación en otros Estados miembros.
"Si usted, como consumidor, no quiere comprar ropa de fábricas en países como Bangladesh, donde la gente trabaja en condiciones laborales muy malas, no permita que Uber lo lleve".
Uber tiene la mano de obra y el dinero para seguir litigando sin cesar. La batalla legal sobre si Uber es un empleador se está llevando a cabo internacionalmente. Y con éxito, según una sentencia de la Corte Suprema de Francia en marzo. FNV también tiene objeciones a los métodos de trabajo de Uber en los Países Bajos y waarschuwt gobierno y consumidores.
Lea también: Las autoridades fiscales no examinan las construcciones de taxistas autónomos
"Si usted, como consumidor, no desea comprar ropa de fábricas en países como Bangladesh, donde la gente trabaja en condiciones de trabajo muy pobres, no deje que Uber lo lleve a todos lados".
