Además de una línea rápida de transporte público, se están realizando inversiones adicionales en formas de movilidad sostenibles y limpias en Binckhorst, Voorburg-West y Rijswijk.
Buenas noticias para la accesibilidad y la vivienda en La Haya. El Ejecutivo Municipal ha aprobado la llegada de una conexión de transporte público rápida y de alta calidad a través de Binckhorst, además de un paquete adicional de medidas de movilidad para esta zona. La conexión va desde la estación central de La Haya sobre Binckhorst en dirección a Rijswijk y Voorburg. Esto permitirá en breve la construcción de al menos 35.000 viviendas en estas zonas. El pasado mes de noviembre ya se anunció que el Gabinete, el Ayuntamiento de La Haya y socios regionales están invirtiendo conjuntamente una cantidad de casi 600 millones de euros en la conexión del tranvía.
La nueva conexión de transporte público pasa por Binckhorstlaan y Maanweg hasta la estación de Voorburg y desde Binckhorstlaan por Prinses Mariannelaan y Geestbrugweg hacia Rijswijk y Delft. El concejal Robert van Asten (Desarrollo Urbano) ve esto como un gran paso para la accesibilidad de la región.
”Queremos agregar al menos 25.000 viviendas nuevas y entre 30.000 y 35.000 nuevos puestos de trabajo en el CID y Binckhorst. Estas áreas son el corazón económico de la región de La Haya con gran importancia nacional. Con esta decisión, junto con los socios regionales MRDH y el municipio de Leidschendam-Voorburg, el municipio de Rijswijk y la provincia de Holanda Meridional, estamos dando un paso maravilloso hacia la construcción del transporte público regional y, por lo tanto, el desarrollo de la región. "
Espacio para peatones, bicicletas y transporte parcial
Además de una línea rápida de transporte público, se están realizando inversiones adicionales en formas de movilidad sostenibles y limpias en Binckhorst, Voorburg-West y Rijswijk. Esto crea más espacio en la ciudad para vivir, trabajar y quedarse y mejora la calidad de vida. Este paquete tiene como objetivo mejorar la infraestructura para ciclistas y peatones, medidas para limitar el número de movimientos de automóviles y medidas para aumentar la calidad de vida, la seguridad y el flujo de tráfico en las calles. Estos incluyen medidas para la renovación e integración de la línea de transporte público de alta calidad en Lekstraat, Binckhorstlaan en Voorburg, Prinses Mariannelaan y Geestbrugweg.
“En Binckhorst estamos creando un distrito urbano sin automóviles en el que caminar, andar en bicicleta y el transporte público son fundamentales. El transporte público de alta calidad es un requisito previo absoluto aquí, porque nuestra ciudad y región están creciendo. Por lo tanto, me complace mucho que, junto con el gobierno nacional y la región, estemos invirtiendo una cantidad sustancial en la combinación de vivienda y mejor accesibilidad de nuestra región”.
Participación
En los últimos años, se han llevado a cabo amplias conversaciones con residentes, empresas y visitantes de la zona sobre la exploración de la línea de tranvía que cruza Binckhorst. Las primeras conversaciones comenzaron en 2020, luego de lo cual se estableció una plataforma para residentes y partes interesadas en 2021. El mes pasado se organizaron tres veladas informativas en el nuevo centro de información Binckhorst. En estas veladas, empresarios, vecinos e interesados volvieron a estar incluidos en los planes y pudieron plantear sus dudas.
Antecedentes y proceso
A fines de 2018, se lanzó la exploración MIRT de accesibilidad regional en CID-Binckhorst como parte del programa regional de accesibilidad orientado al área MoVe. Este estudio exploratorio investigó qué forma de transporte público de alta calidad (HOV) se puede utilizar para hacer que Binckhorst sea fácilmente accesible. Además, se examinó un paquete de medidas de movilidad para la accesibilidad del Binckhorst, dirigido a peatones, bicicletas y movilidad compartida. La exploración fue encargada por el Municipio de La Haya, los Ministerios de Infraestructura y Gestión del Agua y del Interior, la Provincia de Holanda Meridional, la Región Metropolitana de Róterdam La Haya y el Municipio de Leidschendam-Voorburg. El municipio de Rijswijk ha estado involucrado en la exploración desde 2021 y también se convertirá en cliente en la próxima fase con la firma del acuerdo administrativo. En el BO MIRT de noviembre de 2022, se acordaron entre las partes iniciadoras la financiación de la Alternativa Preferente propuesta, es decir: la línea de transporte público y el medio de transporte preferente.
la alternativa preferida ahora ha sido establecido por los colegios pertinentes de La Haya, Leidschendam-Voorburg y Rijswijk. Los planes serán discutidos antes del verano por los ayuntamientos de estos municipios. Si los consejos municipales los aprueban, los planes se seguirán elaborando en los próximos años, junto con los residentes, empresarios y otras partes interesadas, según el municipio de La Haya.
