El Punto Nacional de Acceso a Datos de Movilidad (NTM) ha tomado la iniciativa en la exploración de cinco escenarios para la futura gestión de la API TOMP.
El futuro de la API TOMP, un estándar técnico crucial para las comunicaciones entre operadores compartidos y proveedores de servicios MaaS, se encuentra actualmente en una encrucijada. Este estándar, que era obligatorio en el acuerdo marco para los siete pilotos de MaaS del Ministerio holandés de Infraestructura y Gestión del Agua de 2018 a 2022, ya ha tenido un impacto significativo en el sector de la movilidad con al menos cincuenta implementaciones.
La gestión eficaz de estándares técnicos como la API TOMP es esencial para su continua relevancia y alineación con las necesidades del mercado. La incertidumbre actual sobre cómo organizar la gestión de la API TOMP en los próximos años subraya un desafío más amplio en los sectores de tecnología y transporte. La principal preocupación es obtener financiación para el mantenimiento y desarrollo posterior de la norma. También existe el deseo, y posiblemente la necesidad, de regular la gestión de la norma a nivel internacional, lo que añade una dimensión extra de complejidad.
La gestión de la API TOMP debe garantizarse a corto plazo. léase: financiado – ser.
El Punto Nacional de Acceso a Datos de Movilidad (NTM) ha desempeñado un papel clave en la exploración de estos desafíos. Han contratado a expertos del campo para investigar posibles escenarios de gestión para la API TOMP. Los hallazgos de este estudio son fundamentales ya que marcarán la dirección para la gestión futura de este influyente estándar.
La API TOMP es única: no existen otros estándares que admitan ambos programar y pagar, así como hacer posible la reserva de viajes MaaS. que eso la norma satisface una necesidad. Esto ofrece oportunidades para un mayor desarrollo. Garantía europea e internacional.
La situación refleja una tendencia más amplia en el desarrollo tecnológico, donde la integración de las normas y su gestión adquieren un carácter cada vez más internacional. Esto requiere una cuidadosa consideración de los diferentes intereses y la cooperación entre las distintas partes interesadas del sector. El éxito de la API TOMP y de iniciativas similares dependerá en gran medida de qué tan bien se aborden estos desafíos.
onderzoek
El MNA documento “El camino a seguir con la API TOMP” proporciona un análisis en profundidad de las opciones futuras para gestionar la API TOMP, un estándar técnico crucial para la movilidad como servicio (MaaS). Este estándar, desarrollado por iniciativa del Ministerio holandés de Infraestructura y Gestión del Agua, facilita la comunicación entre operadores y proveedores de servicios MaaS y ya se ha implementado en al menos cincuenta proyectos desde su introducción en 2018.
Un tema central en el documento es la necesidad de una gobernanza eficaz para la API TOMP. A pesar de la implementación exitosa en varios pilotos de MaaS y el potencial internacional, la API TOMP enfrenta desafíos en las áreas de mantenimiento, desarrollo posterior y gestión internacional. La financiación y la estructura organizativa de la gestión son cruciales para la futura viabilidad y eficacia de la norma.
El informe concluye que ninguno de los cinco escenarios propuestos ofrece una solución sencilla. Se requiere un importante esfuerzo tanto a nivel técnico como organizativo para lograr una gestión sostenible del API de TOMP Darse cuenta. Las recomendaciones incluyen una consulta de mercado, proporcionar una solución a corto plazo, explorar la gestión internacional y buscar el estatus de estándar de referencia europeo.
¿y ahora qué?
Esta compleja situación que rodea a la API TOMP muestra cuán esenciales son los estándares técnicos en el panorama de movilidad actual, pero también cuán desafiante puede ser gestionar y financiar de manera efectiva estos estándares en un sector que evoluciona rápidamente y está interconectado internacionalmente.
Las recomendaciones son excelentes próximos pasos para el análisis de alto nivel de este informe. El Comité Estratégico podría dar instrucciones para que la consulta de mercado se lleve a cabo con poca antelación. Luego, el Consejo Asesor de Cambio puede asesorar sobre el escenario a elegir y describir el impacto en el soporte y las finanzas. Sobre la base de estos resultados, el Comité Estratégico puede determinar el curso de acción futuro y tomar una decisión adecuada sobre el escenario deseado.
NTM
MNT, es Datos de movilidad del punto de acceso nacional, admite los estándares técnicos de MaaS desde el 1 de enero de 2023. De esta manera ayudan a la comunidad (asociación) de municipios, proveedores de servicios MaaS y operadores a desarrollar aún más los estándares que ya utilizan.
Un instrumento importante para que MaaS tenga éxito es el uso de datos de movilidad. Si queremos que los viajeros puedan reservar y pagar su viaje en un solo lugar, los datos de todos los transportistas deben ser conocidos, disponibles, utilizables y fiables. La interoperabilidad juega un papel importante en esto. NTM hará esto último posible apoyando a las comunidades con los tres estándares MaaS: TOMP-API, CDS-M y Open Wheels.
NTM también apoya al Comité Estratégico y es (temporalmente) presidente del recién creado Consejo Asesor de Cambios (CAB). Esta junta evalúa los cambios y extensiones propuestos dentro de los estándares y estima el impacto en los gobiernos y los operadores.
