El discurso de la concejala Melanie van der Horst en la reunión de KNV permitió vislumbrar la complejidad y la dirección que está tomando Ámsterdam.
La reunión anual de Royal Dutch Carriers (KNV) en La Haya, un momento en el que miembros e invitados se reúnen para recibir el nuevo año, se enriqueció este año con la presencia de la concejal Melanie van der Horst de Ámsterdam. Su discurso, dirigido a profesionales de diversos sectores de la asociación comercial, ofreció una perspectiva única sobre la visión de Ámsterdam sobre la movilidad y el desarrollo urbano.
El concejal van der Horst destacó la necesidad de mirar más allá de los estereotipos que a menudo se escuchan sobre Ámsterdam. Reconoció que la percepción fuera de los límites de la ciudad a veces se limita a imágenes simplistas e instó a tener una visión más matizada. “Con media imagen también es fácil que las caricaturas se queden y critiquen a esos extraños y testarudos habitantes de Amsterdam”, explicó. Esta declaración subraya la complejidad de las cuestiones de movilidad urbana y las diferentes interpretaciones que pueden suscitar.
cambio de comportamiento
El concejal habló de las diversas opiniones sobre Ámsterdam, que van desde comparaciones con Sodoma y Gomorra hasta elogios que sitúan a la ciudad por encima de París. Sin embargo, enfatizó que es necesario un cambio de comportamiento, que puede entrar en conflicto con la forma en que las personas experimentan su libertad. “Una experiencia que a veces está reñida con la ciudad que queremos ser, una ciudad donde tú, la persona, eres central. No la velocidad, sino la atención al medio ambiente y no la libertad de algunos, sino la libertad de todos”, afirma van der Horst.
Un momento importante para Ámsterdam y el sector de la movilidad fue el Weesperknip, una medida que llamó mucho la atención el año pasado. El concejal destacó que Ámsterdam se esfuerza por lograr un equilibrio entre flujo de tráfico, accesibilidad, calidad de vida y seguridad. Aclaró que no es lo mismo una ciudad sin coches que una ciudad sin coches. Esta es una distinción crucial, especialmente dada la dependencia de muchas personas del transporte por automóvil, incluido el transporte logístico y las personas con discapacidades físicas.
Esta reunión anual de KNV no sólo marca un nuevo año en el sector del transporte, sino que también proporciona una plataforma para el diálogo y el intercambio de ideas que son esenciales para el futuro de la movilidad en las ciudades holandesas y más allá.
Los desafíos y soluciones en movilidad urbana son complejos y requieren una cuidadosa consideración de diferentes intereses. El discurso del concejal van der Horst en la reunión de KNV permitió vislumbrar esta complejidad y el rumbo que está tomando Ámsterdam. Su enfoque, que se centra en las personas más que en la velocidad o la libertad individual, es un reflejo de una tendencia más amplia en el desarrollo urbano y la gestión de la movilidad.
En su discurso, la concejala de Ámsterdam, Melanie van der Horst, destacó los desafíos y oportunidades del sector del taxi. Reconoce que el sector atraviesa tiempos convulsos, pero también destaca la importancia fundamental de los taxis en la red de transporte urbano de Ámsterdam.
A partir de este año habrá un cambio importante en la política: los autocares sólo podrán acceder al centro de la ciudad con una exención especial. Esto es parte de una estrategia más amplia para reducir la presión del tráfico en el centro de la ciudad y al mismo tiempo mejorar la accesibilidad y la comodidad del transporte público para los viajeros. Van der Horst indicó que se han creado puntos de transferencia especiales donde los viajeros pueden trasladarse fácilmente del autobús al transporte público. Estas ubicaciones están diseñadas para brindar una bienvenida acogedora y mejorar la experiencia de viaje en general.
Otra novedad significativa que mencionó el concejal es el acuerdo firmado con el sector a finales del año pasado sobre el transporte en autocar libre de emisiones de aquí a 2030. Este acuerdo refleja el creciente compromiso con un transporte respetuoso con el medio ambiente y la ambición de Ámsterdam de liderar la transición hacia medios más sostenibles. de transportación. El concejal elogió el esfuerzo del sector y la voluntad de dar este importante paso.
Van der Horst también mencionó el proyecto "Gestión digital del espacio público", creado en colaboración con agentes del mercado. Este proyecto se centra en encontrar soluciones inteligentes para el acceso de vehículos como autocares y tráfico de mercancías en la ciudad. Esta iniciativa es un ejemplo de cómo la tecnología y la innovación pueden contribuir a un tráfico urbano más eficiente y sostenible.
sector de taxi
"Los taxis son parte de Ámsterdam, como los canales y los bares marrones", dice van der Horst, subrayando el estatus icónico y el papel crucial de los taxis en la ciudad. No sólo son una parte esencial del sistema de transporte por su contribución a la accesibilidad de la ciudad, sino también un complemento importante en momentos y lugares donde el transporte público es más limitado.
Una de las iniciativas más importantes anunciadas por el concejal es el desarrollo de grandes tarjetas de red en colaboración con el sector del taxi. Estos mapas pretenden ayudar a los taxistas en su trabajo, ofreciéndoles una mejor visión de la estructura de la ciudad y los flujos de tráfico. Esto no sólo podría mejorar la eficiencia de los servicios de taxi, sino también la calidad de los servicios prestados a los pasajeros.
Van der Horst destacó además la importancia de contar con regulaciones uniformes tanto para el mercado de embarque como para el mercado de pedidos dentro del sector del taxi. Espera con interés la evaluación por parte del gobierno de la Ley de Transporte de Pasajeros de 2000, con la esperanza de que conduzca a regulaciones nacionales rápidas y efectivas. Esto podría ayudar a estabilizar el sector y garantizar un marco más justo y transparente para todos los involucrados.
