Toisin kuin Rotterdam, Amsterdamin neuvosto haluaa tukea itsenäisiä yrittäjiä ja varaa tähän 7 miljoonaa euroa. Taksisektori on yksi eniten kärsineistä aloista, jossa sääntelyä on leikattu yrittäjille. Tällä hetkellä ei kuitenkaan ole näyttöä elpymisestä, päinvastoin. Koululiikenteen pysähtyessä pieni jäljellä oleva työ on kadonnut kokonaan muutamia poikkeuksia lukuun ottamatta. Ala ei vaikuta vakavasti vain suurissa kaupungeissa.
Puhumme joka päivä kovasti kärsineiden yrittäjien kanssa. Viimeiset säästöt ovat nyt taksiyrityksessä ja velat ovat nyt alkaneet kertyä. Emme edes lisää tähän veroviranomaisilla, vuokrausyrityksillä ja pankeilla tapahtunutta maksujen lykkäämistä.
Monet yrittäjät etsivät vaihtoehtoja tarvittavien peruspalkkojen tarjoamiseen ja käyttävät taksiaan pakettien kuljettamiseen. Vuoden 2000 matkustajaliikennelain mukaan tavaroiden kuljetus taksilla on mahdollista. Mutta taksinkuljettajan on tavattava joitain olosuhteet tavata. Ainakin 90% ajetuista kilometreistä on oltava taksikohtaisia, muuten vapautus moottoriajoneuvoverosta raukeaa. Tavaraliikenteen arvonlisävero eroaa taksikuljetuksista. Tavaraliikenteeseen sovelletaan 21%: n liikevaihtoveroa / arvonlisäveroa ja taksikuljetuksiin 9%.
Kun kyseessä on pakettien kuljetus (muu kuin taksilla tapahtuva kuljetus), matkaa ei käytetä suoraan henkilöiden kuljettamiseen maksua vastaan, ja sitä kutsutaan sitten 'kuormaamattomaksi matkalle'. Kuormittamaton matka voi kuitenkin liittyä myös taksiin. Tämä johtaa moniin käytännön tilanteisiin, joissa on epäselvää, mihin kahteen luokkaan - taksiliikenteeseen tai muuhun kuin taksiliikenteeseen - tietty matka kuuluu.
Myös lentokenttäkuljetukset ovat dramaattisia. Eindhovenissa lentokenttä on melkein hiljainen, ei löydy turisteja, jotka ovat lentäneet jouluna. Sama skenaario Schipholissa. Turkki ei enää salli lentoja Alankomaista toistaiseksi, koska täältä on löydetty uusi englanninkielinen variantti koronaviruksesta. Tästä syystä lentoja Yhdistyneestä kuningaskunnasta, Tanskasta ja Etelä-Afrikasta ei myöskään sallita. Toimenpiteillä ei ole päättymispäivää, joten taksinkuljettajien tilanne lentokentällä on toivoton.
työllisyys
Koronatoimenpiteet ovat kärsineet matkustajaliikennealaa erittäin kovasti. Rajoitusten vuoksi vähemmän ihmisiä matkusti julkisilla liikennevälineillä. Helmikuusta heinäkuuhun 7% matkustajaliikenteen työntekijöiden työpaikoista katosi kansallisesti. Linja-auto-, taksi- ja raitiovaunukuljettajien kysyntä on pudonnut koronakriisin alkaessa, eikä se ole vielä osoittanut elpymistä. Reittiliikenteen kuljettajien ja raitiovaunukuljettajien työttömyysetuuksien määrä kasvoi 56%.
