La décision du conseil s'ouvre à Anvers pour les entreprises internationales telles que Uber. Désormais, ces entreprises ont libre cours dans la ville et peuvent également y détruire complètement le marché des taxis, comme cela a réussi dans la plupart des villes où elles sont actives en Europe occidentale. Il n'y a également plus de maximum sur le nombre de taxis dans la ville et chaque chauffeur de taxi peut désormais déterminer son propre tarif. Le secteur trouve la décision du conseil d'Anvers incompréhensible et craint une guerre des prix. Nous nous préoccupons davantage de l'exploitation sociale au sein du secteur.

Maintenant qu'ils peuvent enfin se remettre au travail avec précaution après la crise corona, ces mesures ont frappé comme un coup de marteau. Lorsque vous verrez 10 taxis à la gare à partir de maintenant, vous devriez parcourir la liste et demander les tarifs. En tant que consommateur, cela devient du shopping, en tant que chauffeur de taxi, vous êtes à la veille de nombreux problèmes anversois dans le secteur des taxis. Pour les taxis de rue, les tarifs fixes, les quotas et la restriction au territoire communal pour les taxis seront supprimés. Le gouvernement flamand et la ville d'Anvers veulent permettre au marché de jouer davantage avec ces mesures, dans l'espoir qu'il y aura plus d'offre en termes de taxis et que les prix chuteront.

exploitation sociale

Selon la ville Anvers le secteur des taxis doit devenir plus numérique et beaucoup plus flexible. Il arrêté de taxi et les nouveaux règlements sont à l'avantage des clients, selon les conseillers. Les navires de mobilité anversois Koen Kennis (N-VA) peuvent penser que l'exploitation sociale se cache comme dans d'autres zones de travail d'Uber. Il comprend qu'il y a de la peur au sein du secteur, mais le secteur semble également être bloqué dans le passé. 

De plus, Uber devra toujours se conformer à la législation sociale. Quelque chose qu'ils ont prouvé ne pas faire du tout. La semaine dernière, l'échevin d'Amsterdam pour la circulation et les transports Sharon Dijksma en a reçu un papier blanc remis Uber de la FNV. Avec ce livre blanc, le syndicat montre que le marché des taxis à Amsterdam a été ruiné et que les chauffeurs ont été contrôlés. La FNV lance un appel au conseiller municipal d'Amsterdam pour que le marché des taxis de la capitale redevienne sain et équitable.

«Uber a ruiné le marché des taxis, également à Amsterdam. Après la crise de la couronne, nous voulons un marché du taxi sain avec des revenus équitables et une protection juridique pour tous les chauffeurs de taxi », a déclaré Amrit Sewgobind, directeur de la FNV.

presque pas de salaire minimum

Selon l'attaché de presse Yvette de Vries le livre blanc expose les expériences des chauffeurs, mais il devient également clair que les chauffeurs Uber ne gagnent guère le salaire minimum même avec des semaines de travail de cinquante heures et qu'ils ont en moyenne 260 euros de moins que leurs camarades chauffeurs de taxi. Cela ne tient pas encore compte des coûts de l'assurance invalidité et de la pension. La FNV a calculé que la trésorerie va manquer de 20 à 40 millions d'euros par an en recettes fiscales et cotisations sociales grâce à la méthode de travail d'Uber. Avec le livre blanc sur Uber, la FNV espère donner aux conseillers d'Amsterdam suffisamment de munitions pour dénoncer les réglementations de l'industrie du taxi à la politique nationale.

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