Ce printemps, un inspecteur de l'Inspection de l'environnement humain et des transports (ILT) examine un réservoir de transport de gazole en route depuis l'Angleterre via les Pays-Bas vers la Belgique. Une analyse de l'huile suivra après consultation avec l'Unité de la police nationale. Cela montre que ce gazole contient une grande quantité de chlore. Ce gazole serait mélangé au fioul, qui est ensuite utilisé pour la propulsion des navires de mer. Cela libère des substances nocives pour l'homme et l'environnement. Les autorités belges ont quant à elles classé ce gazole comme déchet, ce qui signifie que ce gazole ne peut plus être mélangé au fioul. Rien que cette année, 75 réservoirs pleins de gasoil ont été transférés d'Angleterre vers la Belgique. Ce commerce lucratif a été stoppé grâce à l'intervention de l'ILT et de la police.

Sonneries d'alarme

Début mars, une citerne de transport a attiré l'attention d'un inspecteur de l'ILT. Il manque une tirette pour fermer la valve du bas du réservoir. Après concertation avec l'Unité de la Police Nationale, la sonnette d'alarme sonne : l'expéditeur est une entreprise anglaise qui traite les huiles usagées. Le gazole est créé en tant que sous-produit lors de ce traitement, mais il est souvent également contaminé par toutes sortes de substances nocives telles que le chlore. Des recherches menées par l'Institut médico-légal des Pays-Bas montrent que l'huile ne contenait pas moins de 268 ppm de chlore. Cela dépasse les normes légalement autorisées aux Pays-Bas et en Belgique : seulement 50 ppm de chlore sont autorisés aux Pays-Bas et 200 ppm en Belgique.