Environ 70 pour cent de tous les motocyclistes roulent toujours entièrement protégés en été. C'est ce qui ressort des recherches de DirectResearch commandées par l'Association RAI. Selon l'association RAI, ces chiffres montrent que la plupart des motocyclistes prennent la sécurité très au sérieux. Malgré cela, il y a encore un groupe de 30 pour cent qui prend un risque pendant les mois d'été en ne s'habillant pas complètement protégé. La chaleur et le manque de confort en sont les principales raisons. Selon l'association RAI, de nombreux progrès ont été réalisés dans le développement des vêtements de moto ces dernières années sur ce point.
Les vêtements de moto sont la protection la plus importante pour un motocycliste. Il augmente également la visibilité dans le trafic. Une grande majorité de motocyclistes voyagent donc toujours entièrement protégés pendant les mois d'été les plus chauds, selon une étude menée auprès de plus de 500 motocyclistes. Tom Crooijmans, président de la section motos de l'association RAI, se réjouit que tant de motocyclistes prennent leurs responsabilités, mais souligne que 30 pour cent choisissent toujours de ne pas se protéger complètement en été. En hiver, ce pourcentage est plus faible, environ 14 pour cent. Les pantalons de moto (20 %) et les bottes/chaussures (17 %) sont le plus souvent laissés à la maison en été. Il est frappant de constater que 10 pour cent de ce groupe de répondants ne portent pas toujours un casque de moto.
«En partie grâce à des vêtements de moto de meilleure protection, le nombre de motocyclistes décédés sur la route a diminué de plus de moitié au cours des 30 dernières années. En 2020, les Pays-Bas comptaient encore 42 décès. Environ 40 pour cent de ces accidents mortels sont à sens unique. Cela devrait et peut être fait moins, à commencer par être toujours entièrement protégé sur la route. »
Actuellement, seul le casque de moto est obligatoire aux Pays-Bas. Cependant, pas moins de 74% de tous les répondants sont en faveur d'obligations plus étendues en ce qui concerne le port de vêtements de protection moto. Lorsqu'on leur a demandé ce qui les motiverait à se protéger à 100 % sur la route, 45 % des personnes interrogées ont répondu qu'elles envisageraient cela si les vêtements de moto étaient plus confortables. 38% des personnes interrogées aimeraient voir des règles légalement établies concernant les vêtements de moto et 30% aimeraient plus de clarté sur les vêtements qui sont sûrs. Enfin, 18% déclarent qu'ils envisageraient de conduire entièrement protégés s'il y avait plus d'offres de vêtements plus élégants.
Selon l'association RAI, de nombreuses mesures sont prises en matière de style et de confort. De plus en plus d'attention est accordée à une meilleure ventilation, variété et style des vêtements de moto. Aussi pour l'été. Certains vêtements de moto sont presque impossibles à distinguer des vêtements décontractés et de sport normaux, tandis que la sécurité n'est pas compromise. Cela vous permet de vous déplacer facilement dans la rue ou au travail, ce qui rend le seuil de toujours entièrement protégé sur la route encore plus bas. En outre, il existe également des développements dans lesquels les vêtements sont équipés d'airbags et de capteurs. Ces vêtements dits « connectés » permettent par exemple de surveiller les brusques changements climatiques et d'avertir en temps utile les motards.
De nouvelles règles européennes
Depuis 2018, les règles européennes pour les vêtements de moto ont été encore renforcées. Ces règles contiennent un ensemble complet d'exigences auxquelles les vêtements de moto doivent répondre aujourd'hui, divisées en différentes classes de protection. Parce que tous les motocyclistes ne sont pas les mêmes et que les circonstances sont également assez différentes, il existe différentes classifications, de A à AAA (classe la plus élevée). Ces règles ont été élaborées pour mieux protéger le motocycliste et le degré de protection peut être lu facilement et sans ambiguïté.
Ces dernières années, le nombre de tués sur les routes a fluctué entre 40 et 50 par an. Afin de mieux cartographier la valeur ajoutée des vêtements de moto dans la pratique, selon Association RAI davantage d'enquêtes et un meilleur enregistrement des accidents sont nécessaires. Actuellement, les vêtements de moto ne sont pas inclus dans l'enregistrement des accidents, alors que des informations essentielles peuvent en être obtenues pour rendre la circulation sur la route encore plus sûre. Selon l'association RAI.
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