L'ILT estime que cela n'est pas conforme au devoir de diligence pour les substances et les mélanges.
La qualité des carburants destinés à l'exportation hors d'Europe doit être améliorée. L'Inspection de l'environnement humain et des transports (ILT) fixe des exigences de qualité de surveillance plus strictes pour les carburants produits aux Pays-Bas et destinés à l'exportation vers - principalement - les pays d'Afrique de l'Ouest. Ces exigences sont décrites dans une règle de politique en vigueur depuis le 15 août 2022. L'objectif est que les carburants exportés des Pays-Bas vers les pays à bas salaires contiennent beaucoup moins de substances nocives pour l'homme et l'environnement.
Concrètement, cela signifie que les carburants ne contiennent finalement pas plus de 50 ppm (0,005 %) de soufre et que l'essence contient au maximum 1 % de benzène et moins de manganèse. Cela limitera les émissions de substances nocives et améliorera la qualité de l'air dans les pays où les carburants sont utilisés. Les carburants produits aux Pays-Bas pour une utilisation en dehors de l'Europe sont de qualité inférieure aux carburants dont nous avons besoin en Europe.
Les carburants exportés contiennent encore des quantités de substances qui sont directement nocives pour la santé humaine et polluent l'environnement. Les recherches de l'ILT ont déjà montré que les substances nocives détruisent également les pots catalytiques des véhicules, avec des conséquences négatives encore plus importantes pour la santé et l'environnement. L'ILT estime que cela n'est pas conforme à l'obligation de diligence pour les substances et les mélanges provenant du Loi sur la gestion de l'environnement Article 9.2.1.2. L'Inspection est habilitée à faire respecter cette obligation de diligence.
« La règle de politique est une nouvelle étape dans l'application. Il clarifie la manière dont l'ILT évalue dans le cadre de l'application si cette obligation de diligence est respectée dans la production et l'exportation de ces carburants. Il est important d'obtenir des carburants d'exportation de qualité plus propre. Cela correspond également à l'appel croissant des entreprises à assumer leur responsabilité sociale. La règle politique garantit des conditions de concurrence équitables pour l'ensemble du secteur aux Pays-Bas. »
Ces dernières années, l'ILT a mené diverses études sur la nocivité des carburants. L'ILT a juin 2021 s'est adressé aux entreprises opérant depuis les Pays-Bas sur le fait que la production et l'exportation de ce type de carburant ne respecte pas l'obligation de diligence. Les entreprises ont de nouveau été invitées à indiquer les mesures qu'elles prendront pour remplir le devoir de vigilance. En décembre 2021, l'ILT a organisé une table ronde pour inciter les compagnies pétrolières à adopter une démarche d'amélioration de la qualité des carburants. Le secteur a indiqué qu'il avait besoin de règles du jeu équitables pour produire de meilleurs carburants; la règle de politique y contribue.
Dans la règle de politique, l'ILT clarifie ce qu'il considère comme une qualité de carburant acceptable pour l'extérieur de l'Europe du point de vue du devoir de diligence. Désormais, les mêmes règles s'appliquent à tout le monde aux Pays-Bas. Il est alors plus facile pour les entreprises de prendre des mesures sans s'exclure du marché. Dans le même temps, la règle politique est un gros bâton pour ceux qui n'améliorent pas la qualité du carburant. Depuis septembre 2021, Shell fournit du carburant d'une qualité supérieure depuis les Pays-Bas en tant que précurseur que les pays importateurs d'Afrique de l'Ouest ne l'ont déclaré. L'ILT compte sur d'autres compagnies pétrolières pour suivre prochainement. L'ILT collabore avec le PNUE dans son approche. La règle politique est pleinement conforme au programme de PNUE pour améliorer la qualité de l'air et la flotte de véhicules dans le monde entier.
