Auparavant, c'était le tour d'Amsterdam, de Zaltbommel et d'Utrecht.
DHL Parcel a récemment ouvert son quatrième nouveau centre national de tri de colis en quatre ans à Dordrecht. Auparavant, c'était le tour d'Amsterdam, de Zaltbommel et d'Utrecht. En l'espace de dix-huit mois, un centre de tri a été construit sur le parc d'activités durable DistriPark Dordrecht le long du Dordtse Kil, selon la norme de durabilité officielle la plus élevée.
Les 132 CityHubs du pays sont approvisionnés depuis ce centre de tri. De plus, il existe une connexion directe aux 14 centres de tri régionaux. La capacité maximale est de 200.000 15 colis par jour ; environ 45 % du volume traité quotidiennement. Avec l'ouverture de ce CentralHub, nom officiel du centre de tri, un investissement de 150 millions d'euros est réalisé, dans le cadre d'un programme d'investissement pluriannuel. Le CentralHub Dordrecht offre un emploi à XNUMX personnes.
« En investissant dans la capacité et la qualité, nous constatons une part de marché croissante. Ce faisant, nous donnons de plus en plus le ton sur le marché néerlandais ; également en matière de durabilité et de bonnes relations de travail.
Réseau durable et unique
DHL Parcel a connu une forte croissance ces dernières années. Dans la livraison des consommateurs, DHL détient désormais une part de marché de 40 % en 2021. L'entreprise affichera également une croissance positive en 2022. Cette part a été réalisée grâce à un programme d'investissements de 2018 millions d'euros de 600 à l'année prochaine. Les investissements portent sur la capacité de tri et de livraison, la pérennisation des bâtiments et l'électrification du parc de livraison et la digitalisation via, entre autres, des applications avec des options d'intervention pour les destinataires.
De plus, avec la croissance du nombre d'employés, à maintenant plus de 10.000 XNUMX, une culture organisationnelle avec des lignes courtes et des équipes interfonctionnelles s'est construite. Une grande attention est accordée à l'employabilité durable et au développement du personnel, DHL employant elle-même la majorité des livreurs.
Cette évolution a abouti à une organisation décisive et à un réseau soutenu numériquement qui, grâce à une combinaison de hubs nationaux, régionaux et locaux et de points de service locaux, peut répondre aux différents besoins de capacité des boutiques en ligne et peut offrir différentes fenêtres de service aux destinataires.
Norme de durabilité la plus élevée
CentralHub Dordrecht mesure dix terrains de football et est construit selon l'exigence de durabilité BREEAM la plus élevée : 5 étoiles « exceptionnelles ». Cela se reflète dans les matériaux utilisés, tels que la construction du toit en bois durable. Il y a des panneaux solaires sur le toit lui-même, qui fournissent de l'énergie pendant la journée ; l'électricité achetée est verte. Il n'y a pas de raccordement au gaz. Les toits des dépendances sont recouverts de végétation et la verdure pousse entre les tuiles béton du parking. Tous les espaces verts sont conçus pour attirer les insectes et les petits animaux tels que les chauves-souris et les hérissons. À l'intérieur, il y a beaucoup de lumière naturelle.
27 nouveaux pôles urbains
Les colis sont livrés depuis les centres de tri tels que CentralHub Dordrecht vers les 132 CityHubs, qui sont situés en périphérie des zones urbaines à travers les Pays-Bas. De là, de petites camionnettes de livraison parcourent les derniers kilomètres jusqu'aux destinataires en courtes tournées. Ces CityHubs font également l'objet d'un processus d'investissement vers plus de durabilité et plus de capacité. Au cours des trois prochaines années, 27 CityHubs seront nouvellement construits ; tous climatiquement neutres, construits selon la norme de durabilité exceptionnelle BREEAM 5 étoiles et selon les dernières exigences logistiques.
Cinq nouveaux CityHubs ont déjà été ouverts cette année, à Almere, Zoetermeer, Geleen, Breda et Nimègue. Un sixième ouvre le mois prochain à Tilburg. La construction a commencé ou est sur le point de commencer dans douze localités du pays et des terrains convenables sont toujours recherchés dans dix localités. Seules les camionnettes de livraison électriques seront conduites depuis les nouveaux CityHubs.
Vers un dernier kilomètre sans énergie fossile en 2023
La livraison finale au consommateur joue un rôle important pour rendre le processus de transport et de tri des commandes en ligne plus durable. Dans ce contexte, DHL électrifie rapidement sa flotte. Avec 2.000 500 camionnettes électriques d'ici la fin de cette année, DHL ouvre la voie en matière d'électrification. XNUMX autres camionnettes de livraison électriques seront ajoutées l'année prochaine.
Ce qui n'est pas encore possible électriquement, sera basculé sur le diesel HVO-100. Un carburant alternatif avec jusqu'à 90% d'émissions de CO2 en moins. DHL s'est fixé l'ambition d'être zéro fossile d'ici mi 2023. Le nombre de points de service est désormais passé à 4.000 500 et le nombre de coffres-forts colis passera également à XNUMX dans un avenir proche.
L'effet de durabilité de ces options de livraison est renforcé en combinaison avec toutes les options d'intervention numérique dont disposent les destinataires lors du choix de fenêtres de livraison précises et de la livraison à un lieu convenu ou à un point de service.
