La décence prévaut dans le règlement des contrats avec les municipalités.
Les clients, les municipalités et les fournisseurs ont été désagréablement surpris lorsque le transporteur de Rotterdam Maasstad Regie Centrale (MRC) a unilatéralement mis fin à tous les contrats avec les clients en octobre 2022. Maintenant que la poussière est retombée, les municipalités d'Amstelveen et d'Aalsmeer ont annoncé qu'elles étaient parvenues à un accord avec MRC qui a annulé les réclamations des parties l'une contre l'autre. Outre les municipalités, Stroomlijn a également été dupé par l'arrêt de la société de transport avec la mise en place du transport étudiant.
des contrats
Au départ, les municipalités n'avaient pas payé tous les montants impayés en raison du non-respect par la MRC de ses obligations contractuelles. Le montant impayé à la MRC était, selon le gestionnaire du contrat du domaine social, un montant considérablement inférieur à celui auquel les municipalités pensaient avoir droit en raison des surcoûts qu'elles ont dû supporter du fait de la résiliation de la convention. Les municipalités croyaient donc qu'elles ne devaient rien à la MRC.
Après que l'entreprise elle-même a annoncé la nouvelle, Marijn van Ballegoijen (PvdA), échevin de Care et de l'OMM, était un énorme travail pour trouver un remplaçant aux Amstelveners dans un délai minimal. Également dans le transport de l'OMM Aalsmeer était en danger et un certain nombre de lots de transport du transport étudiant Drechtsteden ont dû être équipés d'un nouveau transporteur.
appels d'offres
La société MRC a plutôt réussi après avoir remporté plusieurs appels d'offres d'affilée. Les actionnaires de la Maasstad Regie Centrale (MRC) ont déclaré Echarpe l'Hiver (1959), auparavant directeur du RTC, à la Rotterdamse Taxi Centrale de vouloir diriger leur organisation à partir du 1er avril 2022. La MRC de Rotterdam a également remorqué le premier colis cette année-là transport étudiant Villes de Drecht en attente pour les municipalités de Barendrecht, Hoeksche Waard, Capelle aan den IJssel, Nissewaard, Ridderkerk et Rotterdam.
MRC était l'une des sociétés de taxis à croissance rapide de la région de Rotterdam, mais cela a rapidement changé. En août 2022, les pénuries de personnel pourraient être à l'origine d'un plaintes et après que la municipalité d'Amstelveen a demandé un plan d'amélioration au transporteur, qui n'a initialement pas abouti au résultat souhaité, la municipalité a néanmoins renoncé à une amende.
Entre-temps, MRC a continué d'investir dans la flotte et l'innovation nécessaire pour répondre à toutes les exigences du cahier des charges. Mi-septembre, la première vague de licenciements d'employés internes est arrivée et les paiements aux différents fournisseurs ont immédiatement stagné. La décision a été prise début octobre. Dans un communiqué de presse, MRC a souligné que "ce sont des temps difficiles pour de nombreuses entreprises de l'industrie du transport de passagers et il est difficile d'avoir suffisamment de chauffeurs au volant". Néanmoins, l'entreprise était heureuse que les commandes pour la nouvelle année scolaire aient bien démarré. Ce n'était donc pas la raison pour s'arrêter.
Les propriétaires sont ouverts sur la vraie raison de débrancher la prise. Des circonstances personnelles sont nées de l'un des actionnaires qui ne permettent plus de s'investir corps et âme dans l'entreprise. D'un autre côté, il y avait des conditions économiques commerciales qui pouvaient entraîner des problèmes à long terme. Les actionnaires voulaient être en avance sur cela.
