Les changements de grande envergure proposés ne cadrent pas bien avec les ambitions de la ville.
Les transports en commun à Amsterdam sont dans une situation désespérée. Pendant la période corona, les revenus du GVB ont fortement chuté. Les Amstellodamois et les navetteurs travaillaient à la maison et les touristes restaient à l'écart. En plus de la hausse des prix de l'énergie, la PCP doit procéder à des coupes importantes. Il existe désormais un plan pour les transports en commun qui devrait démarrer en 2024.
Le GVB souhaite principalement réduire les lignes de bus ou de tramway moins fréquentées qui s'arrêtent aux mêmes arrêts. Dans toute la ville il devrait y avoir 2 fois 9 arrêts (aller et retour). En conséquence, les voyageurs doivent changer de train plus souvent, parfois à un arrêt différent, ce qui leur fait perdre plus de temps. Les réductions affectent principalement la zone à l'intérieur du périphérique, car de nombreux tramways et bus y parcourent les mêmes parties d'un itinéraire. Le GVB ménage autant que possible les zones extérieures au ring et au-dessus de l'IJ.
Amsterdam veut de bons transports publics pour les résidents et les visiteurs. C'est pourquoi la commune souhaite garantir le GVB pour un montant pouvant aller jusqu'à 10 millions d'euros. Les plans de la société de transport pour 2024 ne sont pas encore définitifs, le conseil municipal et le conseil municipal peuvent encore réagir. Voici 3 points de la réponse du conseil municipal aux plans d'austérité.
moins fréquemment
Ne réduisez pas les transports en commun plus que nécessaire. Maintenez le nombre de trajets et d'arrêts le plus élevé possible. Le Directoire préférerait que les bus et les trams circulent moins souvent que des lignes entières s'éteignent. Ce dernier est plus difficile à inverser.
financièrement agile
Utiliser chaque manne financière pour maintenir la qualité de nos transports publics et l'améliorer là où c'est possible. Soyez agile lorsque les choses vont bien financièrement. Élaborez un plan indiquant quelles réductions peuvent être annulées en premier et comment le faire dès que possible si les revenus sont plus élevés que prévu. Le Conseil demande à la Région des Transports (au sein de laquelle 14 communes travaillent ensemble dans le domaine de la circulation et des transports publics, ndlr) et au GVB d'établir un bilan des dépenses et des recettes à des échéances fixes.
reporter les ajustements
N'apportez pas de changements majeurs aux transports publics avant l'entrée en vigueur du nouveau permis pour le GVB fin 2024, et seulement s'ils sont encore nécessaires à ce moment-là. Les changements de grande envergure proposés ne cadrent pas bien avec les ambitions de la ville. Lorsque la nouvelle licence de transport public sera accordée, il sera temps de réfléchir à une offre de transport public équilibrée pour les années à venir.
