Des études et analyses ont montré que la construction d'une piste parallèle à la piste Kaag ne peut apporter que des bénéfices limités, et qu'elle serait associée à des coûts élevés et à un déplacement important des nuisances.
Il n'y aura pas de nouvelle piste à Schiphol. Le ministre de l'Infrastructure et de la Gestion des eaux, Mark Harbers, a décidé d'annuler la réservation d'un terrain de la commune de Haarlemmermeer qui était destiné au soi-disant Kaagbaan parallèle. Le ministre a personnellement annoncé la nouvelle lundi à Rijsenhout, un village de la commune de Haarlemmermeer. En raison de la réserve foncière – qui remonte à 2009 – le développement à Rijsenhout n'était guère possible. Cela a eu un effet majeur sur la qualité de vie dans le village.
"Avec l'annulation de la réservation, il y aura de la clarté et des perspectives pour Rijsenhout se présenteront à nouveau. C'est bien que cette clarté soit maintenant disponible pour les résidents.
Des études et analyses ont montré que la construction d'une piste parallèle à la piste Kaag ne peut apporter que des bénéfices limités, et qu'elle serait associée à des coûts élevés et à un déplacement important des nuisances. La décision d'annuler la réservation découle de pourparlers entre le gouvernement national et la région. Ces derniers mois, des discussions ont eu lieu avec les parties concernées, notamment la province de Hollande du Nord, la municipalité de Haarlemmermeer, diverses parties du secteur, dont Schiphol et KLM, le Schiphol Administrative Board (BRS) et le Schiphol Environmental Council. La plupart des interlocuteurs soutiennent la décision d'annuler la réservation. Schiphol lui-même a indiqué en avril qu'il s'abstiendrait d'une nouvelle piste et a demandé au gouvernement d'annuler la réservation.
« Un milieu de vie sain et sécuritaire pour nos résidents est primordial. La BRS plaide depuis des années pour un meilleur équilibre entre économie, accessibilité et qualité du cadre de vie. L'annulation de la réservation de la piste parallèle de Kaagbaan est un pas dans la bonne direction.
La région de Schiphol a été désignée comme zone NOVEX. Cela signifie que le gouvernement national, les provinces et les municipalités à proximité de l'aéroport mettront en œuvre conjointement des mesures destinées à améliorer la qualité du cadre de vie dans la région de Schiphol et à réduire les émissions et le bruit. L'objectif est de créer ensemble un équilibre qui offre de l'espace pour un aéroport international, mais qui favorise également la qualité de notre cadre de vie.
L'un des moyens d'améliorer le cadre de vie et de réduire les nuisances sonores passe par la construction innovante. Des recherches menées par la TU Delft et l'Institut AMS dans un soi-disant «laboratoire de terrain» ont montré l'année dernière qu'en construisant des maisons d'une certaine manière et en les positionnant les unes par rapport aux autres, les nuisances sonores ressenties peuvent être considérablement réduites. Un site à Rijsenhout est recherché pour une étude de suivi, cette fois dans un «laboratoire vivant».
« Le fait que la deuxième Kaagbaan Runway ne sera certainement pas construite est un énorme soulagement pour les habitants de Rijsenhout. Au lieu de se battre pour la préservation du village, il y a de la place pour faire des plans. L'un de ces projets consiste à construire de vraies maisons dans le prolongement des recherches sur la construction insonorisée. Nous recherchons un emplacement approprié et espérons commencer dès que possible.
En annulant la réservation, le développement à Rijsenhout est à nouveau possible. La construction de logements peut en faire partie. Il est à l'étude si, étape par étape, un maximum de 400 logements peuvent être ajoutés dans le village. Les détails précis du développement futur seront précisés par les partenaires de NOVEX.
Dans l'approche NOVEX, il doit aussi y avoir une place pour la restauration de la nature, la construction de logements, les infrastructures et l'amélioration du réseau électrique. Les accords pour l'approche et l'élaboration conjointes de ces tâches ont été définis dans un accord administratif l'année dernière.
En juin de l'année dernière, la ministre Harbers a annoncé qu'elle souhaitait améliorer la qualité du cadre de vie autour de Schiphol et réduire le nombre de vols à l'aéroport. L'annulation de la réservation d'une deuxième piste de Kaagbaan s'inscrit bien sûr dans ce changement de cap, a-t-il déclaré. Ministère des infrastructures et de la gestion de l'eau.
