Malgré le renforcement de la législation et les efforts accrus des organismes chargés de l'application de la loi tels que la police militaire, la police nationale et l'Inspection de l'environnement humain et des transports (ILT), le problème des recruteurs de taxis à Schiphol reste un problème persistant.
Les chauffeurs de taxi titulaires d'un permis officiel, qui font la queue aux stations de taxis désignées, se heurtent à la concurrence des chauffeurs dits libres. Ces recruteurs, actifs autour de Schiphol Plaza, tentent d'attirer l'attention des voyageurs sans méfiance en criant « taxi, taxi, taxi » et ainsi de les attirer vers leurs véhicules.
Ces pratiques de « gangs », bien que réduites depuis le renforcement de la législation, montrent que la bataille contre la fourniture de services de taxi par des chauffeurs de taxi sans permis à Schiphol est loin d'être terminée. Les forces de l’ordre sont confrontées à une tâche complexe. Selon la réglementation en vigueur, toute personne titulaire d'une licence de taxi est autorisée à proposer ses services sur la place devant l'aéroport. La restriction selon laquelle les taxis sans permis Schiphol ne sont pas autorisés à se rendre à la tribune officielle ne semble pas très efficace dans la pratique. Proposer des courses à haute voix reste une méthode efficace pour les recruteurs pour acquérir des clients, malgré la confusion et les désagréments potentiels que cela entraîne pour les passagers.
La situation à Schiphol, où les recruteurs de taxis tentent de recruter des passagers en dehors des stations de taxis officielles, reste une source d'irritation pour les titulaires de permis.
Les efforts de l'ILT, qui ne se limitent pas seulement à Schiphol mais s'étendent également aux inspections en dehors de l'aéroport, se concentrent sur le respect des temps de conduite et de repos. Toutefois, ces mesures ne suffisent pas à éliminer complètement les problèmes rencontrés par les recruteurs de taxis. Il semble que tant que les touristes et les voyageurs croient pouvoir obtenir un prix moins cher auprès des prestataires non officiels, l'attrait de ces services demeure.
Il est clair qu’une approche à plusieurs niveaux est nécessaire pour résoudre efficacement le problème des taxis à Schiphol. Cela devrait non seulement consister en une application et des contrôles plus stricts, mais également en informer les voyageurs sur les risques et les inconvénients liés à l'acceptation des offres des recruteurs de taxis. En outre, la coopération entre l'aéroport de Schiphol, la municipalité et les différentes agences de contrôle pourrait être encore renforcée afin de développer une stratégie uniforme contre ces pratiques.
