La ville belge de Gand s'est engagée à être pionnière dans le domaine de la logistique urbaine sans émissions d'ici 2030, une ambition qui fait de la ville l'une des premières de Flandre à avoir de tels projets d'avenir. Le « Plan logistique urbain » se concentre sur le transport de marchandises au sein du R40, le périphérique qui entoure le centre-ville. À partir de 2030, les livraisons dans ce domaine devront être autant que possible sans émissions.

Le plan comprend une approche progressive, prenant en compte diverses variables telles que le type de véhicule et la nature des flux logistiques. Ceci est important car, par exemple, la logistique de construction utilise souvent des véhicules plus lourds que les camionnettes qui livrent les colis. Sofie Bracke, échevine de l'économie, souligne que la période jusqu'en 2030 offre au secteur logistique suffisamment de temps pour s'adapter. Elle plaide également pour un cadre uniforme de la part du gouvernement flamand, afin que les règles soient les mêmes dans toute la Flandre.

La motivation sous-jacente à l’initiative de Gand est vaste. Il vise non seulement à améliorer la qualité de vie et la sécurité routière en ville, mais aussi à garantir l’accessibilité et à renforcer le tissu économique. Ce n’est pas une mince affaire, si l’on considère qu’environ 7.000 40.000 tonnes de marchandises entrent dans la ville chaque semaine via 10.000 20.000 voyages en camionnettes et camions, sans compter la logistique de construction. Par ailleurs, entre XNUMX XNUMX et XNUMX XNUMX colis sont livrés chaque jour en centre-ville.