Pieter Omtzigt et son parti mettent cartes sur table en matière de mobilité. Des pistes cyclables en ville aux réseaux ferroviaires internationaux, le programme électoral du Nouveau Contrat Social présente une vision ambitieuse de la mobilité.
Le parti n’a pas peur de prendre des positions impopulaires. Tout ce que propose le Nouveau Contrat Social contient un appel au changement radical mais mûrement réfléchi. C'est une main tendue au citoyen, une promesse pour une société qui prend en compte les besoins de mobilité de chacun sans négliger la planète.
A l'heure où la confiance dans la politique et l'ordre administratif néerlandais est sérieusement menacée, le parti Nouveau Contrat Social a lancé son programme électoral « L'heure de la reprise ». Le chef du parti Pieter Omtzigt a établi un lien direct entre la culture administrative actuelle, l'affaire des allocations sociales et les dégâts causés par le tremblement de terre de Groningue. "Si rien ne change, les problèmes continueront de s'accumuler", prévient Omtzigt, "et cela menace d'aggraver l'aliénation de la société néerlandaise".
Lors de son dévoilement programme Notre rédaction a mené une recherche approfondie sur la vision de la mobilité, un thème qui a une influence directe sur la vie quotidienne et l'économie du pays. Parce que la population augmente et que de nouveaux lieux de vie et de travail apparaissent, le Nouveau Contrat Social souligne l'importance de la mobilité non seulement comme moyen de transport mais aussi comme lien social. Les gens doivent pouvoir se déplacer facilement pour se rendre au travail, rendre visite à leur famille et à leurs amis ou participer à des activités sociales.
L'un des fers de lance est de promouvoir le vélo comme alternative réaliste à la voiture et aux transports publics, notamment dans les zones urbaines. Dans cette optique, le parti s’efforce d’améliorer les pistes cyclables et d’étendre les parkings pour vélos aux carrefours des transports publics. Loin des villes, le parti ne voit pas l'intérêt de facturer le kilométrage pour les voitures, en raison du manque d'alternatives à la campagne.
Concernant les transports publics, le Nouveau Contrat Social souhaite investir dans les options de grande vitesse entre les grandes villes. Le parti s'oppose aux tarifs payants aux heures de pointe et étudie la possibilité d'un abonnement mensuel permettant de voyager de manière illimitée en dehors des heures de pointe, à l'instar de l'exemple allemand. De nouvelles lignes ferroviaires telles que la Lely Line et la Lower Saxony Line font également partie du plan visant à améliorer l'accessibilité du nord et du nord-est.
Le parti prévoit également des investissements dans l’entretien des routes et souhaite s’attaquer aux goulots d’étranglement du trafic. Ce qui est particulier, c'est l'intention d'envisager des alternatives à l'élargissement de l'A27 près d'Amelisweerd, ce que les écologistes considéreront sans aucun doute comme une victoire.
L’aviation reste une préoccupation, mais le Nouveau Contrat Social l’aborde sous un angle nouveau. NSC propose également de restreindre l'aviation en préconisant des taxes et des droits sur les billets d'avion et le kérosène. Le parti souhaite également annuler les vols de nuit au départ de Schiphol et maintenir l’aéroport de Lelystad fermé à l’aviation civile commerciale. Dans le même temps, le parti souhaite se concentrer sur des options plus durables, telles que les vols électriques et l’hydrogène comme carburant.
Conformément aux objectifs de durabilité, le nouveau contrat social se concentre sur la promotion du transport maritime et ferroviaire comme alternatives au transport routier, avec une attention particulière à l'amélioration des infrastructures. Le transport de substances dangereuses par pipelines se développe également comme une alternative à part entière, dans la perspective de la transition énergétique.
À travers ses nombreuses facettes, le programme électoral du Nouveau Contrat Social offre une vision réfléchie de la façon dont la mobilité aux Pays-Bas peut et doit changer, non seulement pour améliorer les infrastructures et l'accessibilité, mais aussi pour résoudre les problèmes sociaux et écologiques.
