Les chauffeurs de taxi en grève de l'aéroport d'Eindhoven expriment leur frustration non seulement face à la nouvelle structure tarifaire, mais aussi envers leurs collègues qui choisissent de continuer à travailler.
Le mécontentement des chauffeurs de taxi de l'aéroport d'Eindhoven a déjà atteint son paroxysme aujourd'hui avec une grève en réponse à un changement dans la politique tarifaire, communiquée par RVC Nederland BV par courrier électronique. Cette société régule l'accès à la bande de concession des taxis de l'aéroport depuis février 2022 et gère les finances associées. Le changement signifie que les conducteurs ne sont plus autorisés à régler le supplément aéroportuaire supplémentaire avec le client, une pratique qui était courante jusqu'à présent après avoir payé les six euros pour accéder à la station de taxis.
Les conséquences de la grève sont visibles, une file d'attente vide d'un côté et pourtant l'arrivée et le départ sans relâche des taxis récupérant les clients. Les chauffeurs de taxi en grève expriment leur frustration non seulement face à la nouvelle structure tarifaire, mais aussi envers leurs collègues qui choisissent de continuer à travailler. L'un des grévistes a déclaré : « Nous sommes en grève aujourd'hui et savons que nous n'avons pas de chiffre d'affaires. Pourtant, nous devons le faire pour assurer notre avenir.
Tandis que Jan Waalen de l'Omroep Brabant fait également partie des attaquants histoire essaie de trouver un porte-parole qui souhaite apparaître devant la caméra, nos propres journalistes sont confrontés à la question de leur loyauté, accompagnée de l'avertissement : « ne filmez pas, êtes-vous pour ou contre les chauffeurs de taxi ? Ces incidents soulignent l’atmosphère tendue à l’aéroport, où grévistes et non-grévistes se battent pour déterminer leur version de ce qui est juste.
"Si les tarifs ne sont pas ajustés rapidement, d'autres actions suivront et il y aura même une menace de blocus de l'aéroport", explique un chauffeur lors de la manifestation.
La direction de RVC, ni Henny Kamphorst, le directeur/propriétaire de l'entreprise, ni les représentants de l'aéroport d'Eindhoven n'ont jusqu'à présent souhaité commenter la situation, selon la chaîne de télévision locale. Ce silence alimente les troubles et laisse les conducteurs avec plus de questions que de réponses. Le conflit qui se déroule actuellement à l'aéroport d'Eindhoven est un microcosme des défis plus larges auxquels le secteur du taxi est confronté lorsqu'il s'agit de s'adapter aux nouvelles réglementations et structures tarifaires, tout en essayant d'être compétitif sur un marché en évolution.
La grève d'aujourd'hui est un signal clair de la part des chauffeurs de taxi aux directeurs de l'aéroport et à l'entreprise concernée : il y a une limite à la mesure dans laquelle ils sont prêts à voir leurs revenus diminuer. Il s’agit d’une situation que l’industrie du taxi surveillera de près, car son issue pourrait créer un précédent quant à la manière dont de tels conflits seront gérés à l’avenir.
RVC
L'année dernière, l'aéroport d'Eindhoven a opté pour un principe de marché ouvert auquel toutes les compagnies de taxi peuvent participer. inscrivez-vous auprès du gestionnaire pour accéder au marché d'embarquement de l'aéroport, prendre ou déposer des passagers en fauteuil roulant ou récupérer des passagers sur des trajets commandés. Selon Jaap Verheijen – Manager Parking & Mobility services Eindhoven Airport, le marché régule désormais lui-même la qualité. Les visites mystères font également partie du contrôle qualité. Les passagers sont appelés à l'improviste pour utiliser les services de taxi de l'aéroport d'Eindhoven et en informer en détail RVC et l'aéroport.
