Faker en faker hearre jo yn it nijs dat lannen wurkje oan it beheinen fan CO-2-útstjit fan loftfeart. Se wolle de loftfersmoarging feroarsaakje troch loftfeart ferminderje. Nederlân wurket hjir ek oan. Ferline maart annulearre KLM-loftline ien fan 'e fiif flechten tusken Amsterdam en Brussel en ferfong it troch in treinreis fan Thalys.
Toeroperator TUI kundige ferline jier ek oan dat se fan 't hjerst 2020 ophâlde mei fleanen nei Parys. Dit is om CO-2-útstjit te beheinen. Lykas Eastenryk, Frankryk wol as mooglik in ferbod op koarte binnenlânske flechten. Dit as diel fan it doel om luchtfersmoarging te ferminderjen. Dit hat Jean-Baptiste Djebbari (Frânske plakferfangend minister foar ferfier) op Frânske radio sein. Hy is fan betinken dat reizgjen mei de trein in goed alternatyf is foar flechten dy't binnen twa en in heale oere mei de trein kinne wurde reizge.
"Wy ûndersykje op it stuit yn gearwurking mei KLM, Schiphol, ProRail en it Ministearje fan Ynfrastruktuer en Wetterbehear hoe belofte sa'n gearwurking is yn mear bestimmingen, lykas Düsseldorf, Keulen, Frankfurt, Parys en Londen." ferteld Hessel Koster fan 'e NS ein maart tsjinoer NU.nl.
De Frânske regearing wol it ferbod op koarte binnenlânske flechten as betingst fan it stipepakket oan loftline Air France-KLM. Duorsumenseasken waarden hechte oan it stipepakket fan 7 miljard euro fan 'e Frânske regearing oan' e loftline Air France-KLM. Troch dizze koarte ynlânske flechten te ferbieden, wolle se ek de komst fan priisfjochters op dizze rûtes foarkomme.
Jean-Bapiste Djebbari wol oerlis hawwe mei de regio's en wol meikoarten mei in rekken komme. D'r binne guon útsûnderingen, it ferbod jildt net foar binnenlânske flechten dy't langer dan 2,5 oeren mei de trein soene nimme en it ferbod jildt net foar flechten mei in soad feederferkear.
Lês ek: Partijen biede in bod op Richard Branson's Virgin Australia
