Nije nachttreinen tusken Nederlân en oare lannen moatte sûnder subsydzje kinne. "Ik tink dat dit mooglik is," sei útgeande steatssiktaris Stientje van Veldhoven (Ynfrastruktuer) by de earste oankomst fan 'e nije slieptrein út Wenen.
Foar de saneamde Nightjet, dy't fan tiisdei deistich rint fan Amsterdam nei de Eastenrykske haadstêd en Innsbruck, stelde de regearing noch 6,7 miljoen euro beskikber yn subsydzjes. Mar neffens Van Veldhoven moat dit sjoen wurde as pilot. De minister giet derfan út dat d'r in fraach is nei mear ynternasjonale treinferbiningen dy't net needsaaklikerwize moatte wurde betsjinne troch NS. Se soe leaver gjin subsydzje allocearje foar de folgjende nachttrein.
Dochs is it noch de fraach oft de kosten fan nachttreinen kinne wurde dekt troch kaartferkeap. Doe't de âlde CityNightLine-treinen út Nederlân ein 2016 waarden stillein, waarden se eins net safolle mear brûkt. De steatssekretaris fynt it lykwols wichtich dat Nederlanners de kommende jierren faker kieze foar de trein as se nei it bûtenlân reizgje, fral om't dy folle duorsumer is dan koarte flechten mei it fleantúch.
ÖBB
De Nederlânske Spoarwegen (NS) wurket tegearre mei de Eastenrykske spoarbehearder ÖBB oan 'e nije nachttrein, dy't har koartlyn sterk rjochte hat op nije oergrinsjende nachtferbiningen. As it oan NS-topfrou Marjan Rintel leit, krijt Nederlân ynkoarten ek mear bestimmingen. De ambysje is om letter dit jier in nachttrein op te setten tusken Nederlân en Zürich, mar it is noch net wis oft dit wurket. Rintel wol gjin fragen beantwurdzje oer de needsaak om folgjende nachttreinen te subsidiearjen.
Neffens de Nederlânske Spoarwegen moat de prioriteit foar ynternasjonale treinreizen net wêze op it nachtnetwurk, mar op in rappe trein nei Berlyn. Efter de skermen wurdt oan in plan hjirfoar wurke mei spoarbehearder ProRail. Mar foardat it mooglik is om sawat fjouwer oeren fan Amsterdam nei Berlyn te trainen, sil it wierskynlik in pear jier wêze. Net allinich kostet sa'n projekt in soad jild, it fereasket ek in goede koördinaasje mei Dútslân.
Brussel
Van Veldhoven begrypt dat grutte ynvestearingen nedich binne om ynternasjonale treinreizen yn Jeropa te befoarderjen. Neffens har stiet it ûnderwerp ek yn Brussel op 'e aginda. Mar foardat in beslút wurdt makke oer de grutte projekten, fynt se it wichtich dat bygelyks de kaartsystemen fan lannen better wurde koördineare. Se seit dat se in list sil stjoere nei de Twadde Keamer mei treinsaken wêrfan't neffens har noch bettere ôfspraken kinne wurde makke yn Jeropa.
De Nederlânske regearing is ek yn petear mei de Nederlânske Spoarwegen en oare iepenbier ferfiersbedriuwen oer ekstra stipe om har út 'e koronakrisis te helpen. De Nederlânske Spoarwegen hienen earder oanjûn dat it noch in soad ekstra jild nedich wie. Van Veldhoven hopet dat der foar de simmer mear dúdlikheid komt oer in feilichheidsnet.
Lês ek: Nachttrein nei Warsjau stoppet yn Antwerpen Sintraal
