BMW wie der betiid yn 'e gelederen as it giet om in elektryske auto. Harren earste folslein elektryske model, de i2013, waard lansearre yn 3. It duorre lykwols mear dan sân jier foardat in twadde elektryske auto, in SUV, it ljocht seach yn it Sineeske fabryk fan BMW, de BMW iX3.
BMW -kenners kinne fuortendaliks sjen oan 'e nammejouwing dat dit gjin EV is fanôf it begjin ûntworpen. De X3 is in folle langer besteand model. Neffens BMW past de iX3 perfekt yn har filosofy fan 'Power of Choice', wat betsjuttet dat de sjauffeur kin kieze hokker oandriuwtrein hy of sy fan dit model wol ride; op fossile brânstof, as in plug-in hybride as, lykas de iX3, folslein elektrysk.
It feit dat de iX3 is boud op in al besteand model hat sawol foardielen as neidielen. Nimmen sil bygelyks fernimme dat elektrysk riden wurdt brûkt. Der moast lykwols in plak fûn wurde foar de batterij fan 80 kWh, dy't úteinlik ûnder de flier bedarre. Dit makket de auto frijwat swier, it waacht net minder dan 2260 kilo, mar it kin mar min lûke. Der kinne maksimaal 750 kilo oan de haak hongen wurde, wat betsjut dat in tocht mei de caravan spitigernôch net mooglik is. Sportyf riden is ek net echt in opsje mei dit gewicht. Dêrnjonken lykje de wat stive ophinging en de hobbels yn 'e dyk grutter dan se binne.
Regenerative remmen
Oan 'e oare kant kin it berik fan' e iX3 grif fatsoenlik wurde neamd, mear dan 300 kilometer is maklik te berikken. Dit is foar in part te tankjen oan 'e goede enerzjydichtheid fan' e batterijsellen, mar ek fanwegen de aerodynamyske rânen dy't luchtweerstand ferminderje. De auto is ek perfekt foar it brûken fan regenerative remmen. As jo de hendel fan 'e automatyske oerdracht yn posysje B (rem) sette, wikselje jo oer op riden mei ien pedaal. Dit makket remmen frijwol net nedich en de auto past him altyd oan oan 'e omjouwing en oan' e snelheid fan 'e auto foaroan.
De digitale kaai
In leuke nije gadget op it mêd fan technology is de digitale kaai fan 'e BMW iX3. As jo in iPhone hawwe, kinne de kaaifunksjes dêre pleatst wurde mei in spesjale app. Dizze gegevens kinne dan digitaal wurde dield (mei oare iPhone -eigners) sûnder de kaai oer te jaan. De eigner kin sels bepaalde beheiningen op dizze manier ynstelle; lykas de maksimale snelheid dy't kin wurde dreaun en sels it folume fan 'e muzyk. Op dizze manier kinne seis digitale kaaien wurde dield, dy't op elk momint direkt kinne wurde deaktiveare, as it nedich is.
De BMW iX3 is wis net goedkeap. De startpriis is € 67.500. Mar dan hoege jo net mear te beteljen foar ferskate opsjes. Adaptive cruise control, warskôgings foar bline spot en krúsferkear en stipe foar aktive rydstroken binne opnaam yn 'e priis. En dat jildt ek foar in panoramadak, foar alloy wielen, foar ferwaarme, elektrysk ferstelbere sitten en foar in WiFi hotspot.
Mear technyske funksjes binne hjir beskikber.
Mei elektrysk riden kieze jo foar in mear duorsume takomst. Mar hoe regelje jo dat jo thús fluch en maklik kinne oplade as by jo (eigen) bedriuw? De saakkundigen by EV tsjinst witte alles oer oplaadstasjons, wallboxes, kabels en ferbiningen. Se leverje in oplaadoplossing dy't jo krekt past. Sels as jo elektrisiteit wolle generearje foar jo auto fia sinne -enerzjy.
