Nei in enoarme einsprint waard registraasje oanfrege foar hast 2021 trekkers, bewegende ynstruminten en trailerapparatuer yn 750.000. Dat is 200.000 mear as de ferwachte 550.000 ienheden. Yn desimber waard in kwart fan it totale oantal oanfragen dien, yn dy moanne waarden 194.000 oanmeldingen opfrege. Mear dan de helte fan alle oanfragen waard ûntfongen yn 'e lêste trije moannen fan 2021. De trekkerkategory hat yn totaal hast 350.000 ienheden berikt, folle mear as de ferwachte 270.000 ienheden. 150.000 fan towed apparatuer waarden ferwachte, folle minder as de 275.000 registraasjes úteinlik frege. De rôljende apparatuer hat 125.000 applikaasjes berikt, tichtby de ferwachte 130.000 ienheden.
“Blykber stiene der noch in soad weinen yn de skuorren en skuorren dêr't de eigeners mooglik noch mei ûnderweis binne. Foar de feilige kant hawwe de eigeners in kenteken oanfrege. Ek hawwe wy in protte oanfragen krigen foar selsboude lânboutrailers.”
Ferskillen tusken provinsjes
De provinsje Gelderlân hat de meast oanmelde (lânbou)boutrekkers, mobyl materieel en oanriden. D'r binne net minder dan 116.000 fan dit type auto's op 'e dyk. Op it twadde en tredde plak folgje de like grutte en agraryske provinsjes Noard-Brabân en Oerisel mei 95.000 en 56.000 ienheden. De kommende moannen nimt it tal oanmelde (lânbou)bouauto's flink ta om't de RDW noch sa'n 95.000 oanfragen yn behanneling moat.
Noch yn ôfwachting
Fan de hast 750.000 oanfragen binne no registraasjebewizen útjûn foar mear as 623.000 auto's. Troch de enoarme einsprint moatte de kommende moannen noch mear as 95.000 oanfragen behannele wurde. Van Dokkumburg: “In protte oanfragen liede yn jannewaris en febrewaris al ta in registraasjebewiis. As in applikaasje yngewikkelder is, sil it mear tiid nimme. Dit is it gefal as bepaalde ynformaasje net levere is of net dúdlik is. Us webside befettet ynformaasje oer de status fan 'e ferwurking fan oanfragen. As jo in online registraasje oanfrege hawwe, mar noch gjin registraasjebewiis krigen hawwe, kinne jo lêze hoe fier wy binne en oft it sin hat om kontakt mei ús op te nimmen.” Auto-eigners dy't noch gjin registraasjebewiis krigen hawwe, moatte gjin soargen meitsje. Oant 1 july jildt in regeling foar ferheffing sadat (lânbou)bouauto's noch sûnder kentekenbewiis de dyk brûke kinne.
VIN weft
Ek moatte sa'n 2000 (lânbou)bou-auto's sûnder in unyk auto-identifikaasjenûmer (VIN, ek wol chassisnûmer) stimpele wurde mei in nûmer. Dit bart meastentiids op in DMV-teststasjon. Yn gearwurking mei yndustrypartijen wurde op sintrale lokaasjes VIN-yngongsdagen organisearre foar eigeners fan (lânbou)bouauto's dy't yn 2021 in VIN ynkommen oanfrege hawwe. Sa hoege eigners net mei harren (lânbou)bouwein nei in reguliere ynspeksjestasjon, soms fierder fuort, en kinne op ien dei ferskate tsientallen VIN's kocht wurde.
Fersekeringsplicht en kenteken
Fan 1 jannewaris 2022 ôf jildt ek in fersekeringsplicht. Registrearre trekkers en MMBS's moatte registrearre wurde by de fersekerder. It fersekerjen fan dizze auto's yn in algemien bedriuwsbelied is net mear genôch. De fersekeringsplicht jildt net as it reau wurdt ophâlden. Yn in protte gefallen moat it registrearre auto ek in kenteken hawwe. As de auto hurder rydt as 25 km/h, dan moat der yn alle gefallen in kenteken oanbrocht wurde. De registraasje fan (lânbou)bouweinen hat gjin gefolgen foar de oanfraach foar ûntheffing, de proseduere is noch altyd itselde.
Lês ek: Rykswettersteat wurket hurd oan klimaatdoelstellingen
