Volvo hat in lokaasje fûn foar har grutte batterijfabryk, dat al in skoft oankundige is. De Sweedske stêd Göteborg sil oant 3000 banen skeppe en elk jier batterijen produsearje foar sa'n heal miljoen elektryske auto's. De bou wurdt ferwachte om yn 2023 te begjinnen.
Volvo, dat in dochterûndernimming is fan de Sineeske groep Geely, wol yn 2030 allinnich elektryske auto's ferkeapje. Gent, Belgje, dêr't Volvo Cars al elektryske auto's bouwt, wie ek lang yn 'e draai foar it batterijfabryk. Ein ferline jier waard bekend dat de side it net helle. De kar foar Göteborg komt foar in part troch de oanwêzigens fan ûndersyks- en ûntwikkelingssintra dy't dêr lizze.
Volvo en Northvolt hawwe Göteborg (Sweden) keazen as lokaasje foar in nij batterijfabryk dat yn 2025 operatyf wêze moat. De bou fan it fabryk begjint yn 2023 en, neffens it online automagazine autozine produsearje batterijsellen spesifyk ûntwikkele foar gebrûk yn 'e folgjende generaasje fan all-elektryske Volvo's en Polestars. De plant sil in potinsjele jierlikse selproduksjekapasiteit hawwe fan maksimaal 50 gigawatt-oeren (GWh), wat oerienkomt mei it leverjen fan batterijen foar sawat in heal miljoen auto's yn 't jier.
De joint venture foar produksje fan batterijsellen tusken Northvolt en Volvo Cars sil in wichtige spiler wurde yn 'e Jeropeeske produksje fan batterijsellen en sil ien fan' e grutste selproduksje-ienheden yn Jeropa fertsjintwurdigje. Volvo Cars en Northvolt hawwe eardere Tesla CEO Adrian Clarke beneamd om it produksjebedriuw te lieden.
Autozine wit ek dat it Volvo-Northvolt-partnerskip sil rjochtsje op it ûntwikkeljen fan oanpaste batterijen en konsepten foar yntegraasje fan auto's dy't Volvo- en Polestar-bestjoerders jouwe wat se wolle, ynklusyf lange berik en snelle oplaadtiden. It berikken fan djippe fertikale yntegraasje fan batterijûntwikkeling en fabrikaazje is wichtich foar Volvo Cars en Polestar, om't de batterij de grutste yndividuele kostenkomponint yn in elektryske auto fertsjintwurdiget, lykas ek in grut part fan 'e koalstoffoetôfdruk.
