FOCWA en BOVAG slaan út namme fan it karrosseriebedriuw alarm oer de flinke kostenferheging foar karrosseriebedrijven, wêrmei't se net mear goed en feilich trochgean kinne mei it karrosseriewurk. Behalven as dizze ferhege kosten wurde kompensearre troch kliïnten. Earder dit jier joech in ûndersyk yn opdracht fan FOCWA en BOVAG ynsjoch yn de grutte ynfloed fan ferhege enerzjykosten op it skeafergoeding. In protte kliïnten hawwe neitiid besletten om by aktuele ôfspraken in enerzjyopslag te jaan oan carrosseriewinkels foar elke foltôge bestelling. No docht bliken dat de enerzjyprizen de ôfrûne twa moanne wer flink omheech gien binne, mei nochris 70 prosint.
Ek oare kosten geane bot omheech
De hjoeddeiske CAO soarget foar in ferheging fan lean mei 2,75 prosint yn 2022 en 3,25 prosint yn 2023, neist inkele fêste útkearingen foar meiwurkers fan july 2022 ôf. Dêrnjonken makket it hjoeddeiske personielstekoart dat in protte bedriuwen twongen wurde om goed boppe te beteljen de cao om personiel yn te hâlden of te krijen. Oars wurdt troch oare (technyske) sektoaren troch oare (technyske) sektoaren treflik oplaat claimpersoniel fuortkocht. De skerpe stiging fan de brânstofkosten makket dat faak oanbeane tsjinsten lykas ferfangend ferfier en in ophaal- en bezorgtsjinst in tanimmend kostenpost wurde.
Troch ûnder oare corona en de oarloch yn Oekraïne is der in tekoart oan ûnderdielen, wêrtroch't auto's langer yn de carrosserie stean moatte en dus net effisjint reparearre wurde kinne. Boppedat binne grûnstoffen en ûnderdielen troch de neamde krises faak djoerder wurden. Troch de taname fan EV-auto's en auto's mei ADAS (active driver Assistance systems) is mear kennis en saakkundigens nedich om skeareparaasjes goed útfiere te kinnen. Dêrta ynvestearje bodyshops hieltyd mear yn training fan meiwurkers. Dat kostet wurktiid en ekstra jild.
Alle net-libben sektoaren beynfloede
Dizze ûntjouwings hawwe in grutte ynfloed op alle sektoaren yn 'e auto-body-reparaasje-yndustry. Njonken auto-ferwurkingswinkels wurde caravan- en autoreparaasjesbedriuwen, bedriuwen foar autoglêsreparaasjes en bedriuwen foar frachtweinen ek beynfloede.
Reset nedich
FOCWA en BOVAG roppe alle partijen op om 25 jier âlde paradigma's oerboard te smiten en gear te wurkjen oan in reset fan ôfspraken tusken skeaferstellers en kliïnten. Want de skeafergoeding is hurd troffen troch de ferskate krises. Dat freget om in oare sicht op de kontrakten fan de takomst, mei mear fleksibiliteit en, wêr mooglik, ekstra romte binnen aktuele kontrakten. Koartsein in reset fan de ôfspraken yn de sektor. It seit himsels dat it úteinlik oan ûndernimmers sels is om har eigen kommersjeel belied te bepalen en passende ôfspraken te meitsjen. branch organisaasje.
