De redenen jûn troch de ferfierder binne it weromlûken fan ien fan 'e oandielhâlders fanwege persoanlike omstannichheden en minne saaklike omstannichheden.
Ferfierder MRC Nederlân hat 10 moannen nei de start de gemeenteried fan Amstelveen en wethâlder Soarch en WMO Marijn van Ballegooijen (PvdA) witte litten dat it WMO-ferfier per 1 novimber 2022 stopet. De gemeente Amstelveen wie dêr onaangenaam ferrast troch, benammen mei it each op de koarte termyn wêryn't se ophâlde mei it ferfier. De gemeente is fuortdaliks útein set mei it ûndersykjen fan de mooglikheden om it ferfier troch te setten en is út de eardere iepenbiere oanbesteging oerlis gong mei de twadde partij.
Der is yntusken oerlis west mei dizze partij en it liket derop dat wy op grûn fan de eardere oanbesteging WMO-ferfier by dit bedriuw pleatse kinne. Dizze ferfierder is ek fan doel it hjoeddeiske personiel oer te nimmen, wat nedich is om it ferfier fuort fuortsette te kinnen. De namme fan de ferfierder dy't it ferfier oernimme sil, rint al yn de gongen, sadat it nei alle gedachten stil foarby kin, mar dêr moat it kontrakt noch foar tekene wurde.
Yntusken binne ek sjauffeurs en fêste meiwurkers fan MRC op de hichte brocht fan dit foarnommen beslút. Neffens wethâlder van Ballegooijen kostet it nije kontrakt mear as it âlde. Dizze priisferheging is it gefolch fan ynflaasje, de NEA-yndeks, hegere kosten foar brânstof en personiel en ekstra ynvestearrings yn duorsum ferfier. De gemeente kin dizze ekstra kosten dit jier noch dekke út de begrutting foar WMO-ferfier. De Kommisje sil ek ûndersykje oft de hjoeddeiske ferfierder oanspraaklik steld wurde kin foar de ekstra kosten.
ûnfeiligens
It is foar ús redaksje net echt nuver dat de oandielhâlders it beslút nommen hawwe om de stekker út te lûken en alles goed te regeljen. Der binne persoanlike omstannichheden ûntstien ûnder oandielhâlders dy't it net mear mooglik meitsje om mei deselde passy troch te gean mei har bedriuwsfiering. De hjoeddeistige omstannichheden, lykas it personielstekoart op de merk, hawwe mooglik ek bydroegen oan de stilstân. Mei it beslút om de ferfiersaktiviteiten op te hâlden wolle de oandielhâlders foarkomme dat trochgean kin ta fallisemint.
Foar hûnderten bern út de regio Dordrecht dy't deistich gebrûk meitsje fan it studinteferfier is ek ûnwis oft se nei de hjerstfakânsje noch nei skoalle komme kinne, no't ferfierder Maasstad oankundige hat alle aktiviteiten per 1 op te hâlden. Novimber. It binne bern foar wa't regelmaat, struktuer en skoalbesite wichtich binne. Der wurdt no praat mei in oare ferfierder dy't it wurk mooglik oernimme kin, mar der is noch neat wis.
Maasstad Regie Centrale (MRC) hat earder dit jier oanjefte dien Sjaal de winter om har organisaasje te lieden fanôf 1 april 2022. Sjaak de Winter (1959) wie earder direkteur fan de Rotterdamse Taxi Centrale. De Winter waard ferantwurdlik foar behear by Maasstad Regie Centrale. It Rotterdamske ferfiersbedriuw hat ek in pakje studinteferfier yn Drechtsteden wûn foar de gemeenten Barendrecht, Hoeksche Waard, Capelle aan den IJssel, Nissewaard, Ridderkerk en Rotterdam.
