Hiel Flaanderen wurdt fan 16 oant en mei 22 septimber 2023 in smeltkroes fan ynnovative ideeën rjochte op duorsum ferfier. De promoasje draait om Hoppin, in tsjinst dy't ferskate ferfieropsjes biedt lykas bussen.
De ôfrûne wike wie in turbulente perioade foar de mobiliteitssektor, wêrby't it duorsume ferfierslânskip yngripend feroaret, fan politike fisys oant saaklike besluten. Everfuel, in Deenske wetterstofleveransier, stjoerde skokgolven troch de yndustry troch oan te kundigjen dat it syn 'ûnrendabele' wetterstoftankstasjons slute soe. It bedriuw hat besletten om har te rjochtsjen op de produksje fan griene wetterstof, sa't oanjûn is yn harren finansjeel rapport foar it twadde fearnsjier fan 2023. De timing is ironysk, want nije wike fynt de Wike fan de Mobiliteit yn Flaanderen plak, in inisjatyf dat as doel hat om duorsum te befoarderjen ferfier mei spesjale promoasjes fia iepenbier ferfier tsjinsten lykas De Lijn en NMBS.
Mobiliteitswike
Wylst Flaanderen har ynsette foar duorsume mobiliteit troch har Mobiliteitswike en de unike Hoppin tsjinst, dy't naadloos yntegrearret ferskate ferfier opsjes, bleat it politike spylfjild oan oare prioriteiten. Foarum foar Demokrasy hat yn harren wiidweidige ferkiezingsmanifest foar in markante oanpak keazen: fasilitearjen en ynnovaasje. De partij set him yn foar dykbou en fersnelling fan burokratyske prosessen, mar wol ek belestingen op loftreizen ôfskaffe en ynvestearje yn avansearre ferfiertechnologyen lykas hyperloops en hegesnelheidstreinen.
Tagelyk lijde de elektryske auto-yndustry in grutte klap doe't Volkswagen oankundige dat it hast 300 tydlike wurknimmers ynhierde fjoer yn har fabryk yn Zwickau, Dútslân. Bestellings foar elektryske Volkswagens sakke mei 70% nei it ein fan oerheidsstimulearrings, net allinich fragen oer de takomst fan dit fabryk, mar ek soargen oer de baanfeiligens fan hast 2000 oare tydlike arbeiders.
Yntusken ropt Arjen Kers, managing director fan TUI Nederlân, foar ien mear nuansearre debat oer loftfeart. Hy wiist op de persoanlike en brede maatskiplike foardielen fan reizen en loftfeart, en warskôget foar it iensidich beheinen fan it tal flechten fan Schiphol ôf. Hy beklammet dat sokke maatregels net allinnich Nederlân, mar ek de Karibyske eilannen beynfloedzje kinne en pleitet foar in ynternasjonaal koördinearre oanpak.
CBR
Yn it iepenbier ferfier binne der ek soargen oer in tekoart oan professionals, benammen bussjauffeurs. In protte wizen mei de beskuldigjende finger oan it Central Driving License Agency (CBR), dêr't ineffisjinsje en lange wachttiden it probleem fergriemje.
Uteinlik set de ChristenUnie him yn foar in yntegrale fisy op de takomst fan mobiliteit, troch harsels te presintearjen as 'steward of the earth'. De partij stribbet nei ien paradigma ferskowing fan ús ekonomysk model, mei de klam op soarch foar de planeet en ynvestearje yn duorsume ferfiermiddels lykas iepenbier ferfier en fytsynfrastruktuer.
De kontrasten binne dúdlik: wylst guon ynvestearje yn duorsumens en griene ynnovaasjes, oaren rjochtsje har op tradisjonele foarmen fan mobiliteit en fersnelde ynfrastruktuer. Dit brede spektrum fan oanpakken en de rappe ûntjouwings fan ferline wike jouwe oan op in sektor yn oergong, dêr't de definysje fan duorsume mobiliteit noch altiten fêst stiet.