“È molto buona la notizia che presto se ne aggiungeranno 50. L’idrogeno ha davvero il futuro quando si tratta di trasporti pesanti come autobus e camion. Hanno un’ampia autonomia, senza gravare sul clima e sulla qualità dell’aria. Attualmente ci sono poche stazioni di rifornimento per l’idrogeno, ma questa ovviamente è una storia da uova e galline. Questi 50 autobus faranno presto rifornimento. Questa potrebbe essere proprio la spinta di cui ha bisogno la guida a idrogeno”, ha affermato il ministro Stientje van Veldhoven.

Le auto elettriche a batteria sono adatte per distanze più brevi. Con i veicoli elettrici a idrogeno si possono percorrere distanze superiori a 400 chilometri con un solo pieno, senza produrre fumi di scarico. Ciò vale anche per i veicoli pesanti, come gli autobus. Il consumo di idrogeno da parte degli autobus contribuisce alla redditività economica delle stazioni di rifornimento di idrogeno. Inoltre, la tecnologia sviluppata a questo scopo potrà essere successivamente utilizzata, ad esempio, anche per camion, navi e treni alimentati a idrogeno. E l’uso dell’idrogeno riduce il carico sulla nostra rete elettrica.

Cinquanta autobus in tre province

L'accordo di cooperazione verrà firmato simbolicamente questo pomeriggio su un autobus a idrogeno, parcheggiato sulla banchina degli autobus presso la stazione centrale dell'Aia. Venti dei cinquanta autobus a idrogeno circoleranno effettivamente nell'area, che saranno impiegati nella provincia dell'Olanda Meridionale.

“Abbiamo l’ambizione di mantenere l’Olanda Meridionale facilmente accessibile. Vogliamo anche lavorare in modo innovativo per un clima migliore. L’arrivo degli autobus a idrogeno offre grandi opportunità per rendere ulteriormente più sostenibile il trasporto pubblico nell’Olanda Meridionale”, afferma il deputato Floor Vermeulen.

Dei 50 autobus, 20 circoleranno nelle province di Groningen e Drenthe. Questi autobus sono stati ordinati e anche le relative stazioni di rifornimento di idrogeno sono state messe a gara. Verranno aggiunti altri 10 autobus che verranno utilizzati nella regione di Emmen.  

“Con la firma di questo accordo diamo sostanza concreta alla nostra ambizione comune di essere in prima linea nella transizione dall’energia fossile all’energia pulita e rinnovabile, in questo caso sotto forma di idrogeno. Per noi gli autobus e i punti di rifornimento di idrogeno sono un elemento fondamentale dell’economia dell’idrogeno del futuro. Anche l'"Europa" ci ha dato un sostegno importante designandoci come la prima Valle dell'idrogeno in Europa e ne siamo orgogliosi", ha affermato la deputata Fleur Gräper.

La collaborazione tra le istituzioni europee, le province di Groningen e dell'Olanda Meridionale e il Ministero delle Infrastrutture e della Gestione delle Acque rende possibile la realizzazione di questo progetto. L'UE contribuisce con 7,5 milioni di euro, le Province e il Ministero contribuiscono ciascuno con 3,75 milioni di euro. Le province sono anche finanziariamente responsabili dell'esercizio degli autobus.

Entro il 2030 tutti i trasporti pubblici saranno a emissioni zero

Nel 2016, il governo ha stipulato accordi con i clienti del trasporto pubblico secondo cui dopo il 2025 ogni nuovo autobus circolerà a emissioni zero. Dal 2030 tutti gli autobus del trasporto pubblico dovranno circolare a emissioni zero. Questi accordi sono stati ratificati nell’accordo sul clima presentato nel giugno di quest’anno. 

Attualmente nei Paesi Bassi circolano circa 500 autobus a emissioni zero, molti dei quali elettrici a batteria. Si prevede che questo numero raddoppierà nel 2020. Attualmente nei Paesi Bassi ci sono otto stazioni di rifornimento di idrogeno. Si prevede che saranno 20 durante questo mandato di gabinetto.

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