Nella politica di accessibilità l’attenzione è troppo unilaterale sulla rimozione degli ingorghi del traffico e sugli investimenti in progetti per nuove infrastrutture. Altre soluzioni, come la ripartizione del traffico durante il giorno, le alternative digitali o le politiche di urbanizzazione intelligente, dovrebbero pesare maggiormente nelle scelte per migliorare l’accessibilità. Il Consiglio dei Ministri e la Camera possono rispondere più attivamente alle tendenze sociali e agli sviluppi tecnologici che rendono possibili altre soluzioni. Questa è la conclusione del Consiglio per l'ambiente e le infrastrutture (Rli) nel suo parere "Verso una politica integrata dell'accessibilità", elaborato su richiesta della Camera dei Rappresentanti. Il deputato Rutger Schonis (D66) ha ricevuto il parere a nome della Camera dei rappresentanti il ​​10 febbraio 2021.

Il potenziale di altre soluzioni di accessibilità è sottoutilizzato
Le soluzioni non infrastrutturali per migliorare l’accessibilità, come lavorare da casa o distribuire il traffico durante il giorno, fanno parte da tempo della politica di accessibilità. Ma spesso si tratta di programmi pilota e temporanei. Inoltre, alcune soluzioni non infrastrutturali sono così politicamente o socialmente sensibili da non essere nemmeno prese in considerazione. Il focus della politica governativa resta quindi ancora troppo spesso sulla costruzione di nuove infrastrutture o sull’ampliamento di quelle esistenti. La Rli sostiene che tutte le alternative politiche dovrebbero essere pienamente e secondariamente prese in considerazione quando si effettuano le scelte politiche.

Ciò vale, ad esempio, per l’accessibilità digitale come alternativa al viaggio fisico. A causa delle misure legate al coronavirus, il lavoro online da casa e le riunioni video, così come la partecipazione a concerti o spettacoli tramite live streaming, stanno rapidamente diventando un luogo comune. Da queste esperienze positive, ma anche negative, si possono trarre insegnamenti che, secondo la Rli, dovrebbero essere incorporati più rapidamente nella politica di accessibilità nel prossimo governo.

Un’ampia prosperità come punto di riferimento per considerazioni sulla politica di accessibilità
De RLI sostiene inoltre che altri compiti dovrebbero essere inclusi più esplicitamente nella politica di accessibilità. I compiti nei settori del clima, dell’ambiente, dell’urbanizzazione, della sicurezza e dei compiti sociali hanno un impatto sulla politica di accessibilità e viceversa. Secondo il Consiglio, aumentare la nostra prosperità nel senso più ampio del termine dovrebbe essere il punto di riferimento per prendere le giuste decisioni durante l’intero ciclo politico, dalla formulazione della visione all’attuazione. Le analisi costi-benefici sociali dovrebbero essere utilizzate molto prima e in modo più coerente nei processi decisionali. L'analisi sulla capacità necessaria a lungo termine delle strade, delle vie navigabili, delle ferrovie e dei trasporti pubblici, prevista per la metà di quest'anno, dovrebbe rendere giustizia a tutti gli aspetti rilevanti dal punto di vista del benessere generale. Bisogna inoltre evitare che questa analisi, come è avvenuto in passato, diventi semplicemente una lista di priorità per le soluzioni infrastrutturali.

Ruolo chiave per la Camera dei Rappresentanti
La Camera dei Rappresentanti ha un ruolo importante nel garantire che tutte le alternative politiche siano pienamente incluse nella politica di accessibilità. Nella Camera dei Rappresentanti, tuttavia, l'accento nel dibattito e nel processo decisionale è ancora spesso posto sui singoli progetti. In qualità di controllore del governo, la Camera dovrebbe garantire che i quadri di valutazione e gli strumenti decisionali utilizzati siano sufficientemente progettati per effettuare valutazioni integrate. E la Camera dovrebbe valutare la politica del governo in modo più esplicito per quanto riguarda i collegamenti con altre politiche rilevanti (urbanizzazione, digitalizzazione) e per la cooperazione tra dipartimenti e livelli di governo.

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