Il City Pass, introdotto per Anversa e Gand e che dovrebbe motivare i viaggiatori a combinare diversi mezzi di trasporto pubblico, non si è rivelato un successo. Ciò risulta evidente dai dati richiesti dalla deputata fiamminga Karin Brouwers (CD&V). Nell'ottobre 2017, De Lijn e NMBS hanno lanciato il City Pass ad Anversa e Gand.
Con questo abbonamento (per un mese o un anno), i viaggiatori possono viaggiare su tutta la rete De Lijn (anche fuori città, ad eccezione degli autobus espressi del Limburgo) e in treno tra alcune stazioni all'interno di queste città. L'intenzione è che i viaggiatori possano passare facilmente da un mezzo di trasporto pubblico all'altro.
I dati che la deputata fiamminga Karin Brouwers (CD&V) ha ricevuto in risposta ad una domanda al ministro responsabile Lydia Peeters mostrano ora che la vendita del City Pass a Gand non può essere definita un grande successo. Dall'inizio dell'iniziativa, ad esempio, sono stati venduti solo 70 abbonamenti annuali e 254 abbonamenti mensili. Secondo Brouwers il motivo principale è che la formula è considerata troppo costosa.
"Non dobbiamo cancellare subito la formula, ma piuttosto investire nella sua consapevolezza e aumentare i vantaggi per i viaggiatori."
Ambizione elevata non raggiunta
Una precedente domanda d’attualità di Karin Brouwers sul City Pass (14 marzo 2018) mostrava una grande ambizione: la compagnia di trasporti De Lijn sperava in 1.000 abbonati per Gand e 1.500 abbonati per la zona di Anversa. "Un'ambizione che non viene assolutamente raggiunta", afferma Brouwers. "Ciò non dovrebbe sorprendere: dopo la limitata campagna iniziale il City Pass non è stato più pubblicizzato e De Lijn non ha intenzione di farlo nel prossimo futuro", afferma Karin Brouwers di Kessel-Lo.
Già al momento del lancio erano stati menzionati alcuni punti critici: il prezzo elevato, abbinato ad un'ampia delimitazione dell'area. Con il City Pass puoi viaggiare in tutte le Fiandre in autobus e tram. Per il momento il City Pass è ancora in vendita solo presso gli sportelli NMBS e viene consegnato su tessera MOBIB. È quindi possibile estenderlo anche tramite il sito Web NMBS. “È un peccato che De Lijn non sia ancora riuscito a offrire questo abbonamento dopo più di tre anni. Era stato però promesso che dal 2019 l’abbonamento sarebbe stato disponibile anche presso De Lijn”.
Il Brupass e il Brupass XL nella zona di Bruxelles e negli immediati dintorni dimostrano che la formula non deve essere cancellata, il che sembra avere successo in base alle cifre richieste. Brouwers spera che si continui a lavorare per rendere il City Pass un successo.
Leggi anche: Margini di miglioramento nel trasporto pubblico a Overijssel
