Secondo Hoek van Holland, questa non è certo un'alternativa praticabile per coloro che hanno poco tempo.
È preoccupante che l’interruzione recentemente annunciata dell’Eurostar, che trasporta circa 5000 passeggeri al giorno, possa ostacolare gli sforzi delle aziende olandesi per viaggiare in modo più sostenibile. Il direttore della Rover Bos afferma che volare non può essere considerato un'alternativa adeguata. Secondo lui si potrebbe invece prendere in considerazione l'idea di recarsi a Bruxelles con un altro treno e cambiare lì. Tuttavia, ciò comporterebbe ulteriori problemi e tempi di viaggio, che le persone preferirebbero evitare. Quindi, a suo avviso, l'unica vera alternativa è che il treno continui a viaggiare senza interruzioni fino ad Amsterdam. In definitiva, ProRail ha il potere decisionale in questa materia, sebbene anche il Segretario di Stato possa esercitare una notevole pressione.
"Il nostro obiettivo comune è ridurre significativamente le emissioni di CO2. Dobbiamo quindi poter viaggiare in treno da Londra ad Amsterdam senza ostacoli. Non è accettabile dire: fermeremo tutto questo per un anno."
La consigliera di Amsterdam Melanie van der Horst (Trasporti) ha dichiarato di essere sorpresa dalla notizia e di non esserne "assolutamente soddisfatta". Ha già contattato il segretario di Stato Heijnen e il comune le invierà un'altra lettera. Il Segretario di Stato ha indicato che, insieme a Eurostar e ProRail, vogliono cercare una soluzione. Tuttavia, ha aggiunto anche una sfumatura realistica, affermando che ProRail ha già indagato e rifiutato altri scenari. Inoltre, sembra che Eurostar si attenga alle partenze dalla stazione centrale di Amsterdam. Di conseguenza, un collegamento ferroviario diretto tra Londra e un’altra città come Utrecht non sembra essere un’opzione fattibile.
Hoek van Holland
I viaggiatori olandesi tendono a scegliere più rapidamente l'aereo rispetto a un viaggio in treno con trasferimento a Bruxelles. I costi elevati scoraggiano addirittura alcuni dal intraprendere il viaggio. Sebbene esista la possibilità di prendere la barca per Londra in auto, ad esempio da Hoek van Holland, questa non è certo un'alternativa praticabile per coloro che hanno poco tempo.
Chi viaggia con due persone in macchina sul traghetto da Hoek van Holland a Londra sembra un po' più inquinante che in aereo.
De viaggio in barca Dopotutto, da Hoek van Holland a Harwich ci vogliono 6,5 ore, a cui si aggiunge un viaggio in treno o in macchina di un'ora e mezza. Ciò non è realistico per i viaggiatori d'affari ed è difficilmente fattibile per chi pianifica un viaggio di fine settimana a Londra o Amsterdam. Di conseguenza, un'interruzione dell'Eurostar porta principalmente ad un aumento del numero dei viaggi aerei.
Eke Eijgelaar, ricercatore di turismo sostenibile presso l'Università di Scienze Applicate di Breda, ha effettuato diversi calcoli per Radar per valutare la sostenibilità di questo viaggio.
Se due persone viaggiano in auto a Londra tramite il servizio di traghetto da Hoek van Holland, le emissioni medie di CO2 per persona per un viaggio di andata e ritorno ammontano a circa 157 chilogrammi. Sembra essere leggermente più inquinante rispetto al volo, con emissioni pari a circa 153 chilogrammi di CO2 a persona. Tuttavia, questo dipende dal modo in cui viaggi per Schiphol.
Se si lascia l'auto e si opta per la combinazione traghetto-treno, il viaggio diventa notevolmente più pulito, con emissioni di 67 chilogrammi di CO2. Tuttavia, l’Eurostar rimane l’opzione più rispettosa dell’ambiente con emissioni di soli 6 chilogrammi di CO2. "Questo rimane vero, anche se l'anno prossimo andrai a Bruxelles per la prima volta a bordo dell'Eurostar", secondo Eijgelaar.
