Non solo Filip Watteeuw, ma anche i pendolari giornalieri, gli studenti e i turisti sono colpiti da ritardi.
Gand, un tempo città dove l’auto era re, si è trasformata negli ultimi anni in un’oasi verde in cui le biciclette e le iniziative sostenibili sono al centro dell’attenzione. L’uomo dietro questa trasformazione, l’Assessore di Ghent Filip Watteeuw, è un fervente sostenitore del trasporto sostenibile e del rinnovamento urbano. In parte grazie ai suoi sforzi, molti residenti di Gand hanno optato per la bicicletta e abbiamo visto apparire un’ondata di aziende innovative ed ecologiche.
Ma c’è un grande contrasto tra la transizione della mobilità a Gand e la performance di NMBS, la compagnia ferroviaria nazionale del Belgio. Nonostante le aspettative e la crescente domanda di trasporti pubblici affidabili, la puntualità di NMBS è molto indietro rispetto allo standard. Nella prima metà del 2023, solo l’87,6% dei treni era ufficialmente in orario: una cifra scioccante e la seconda più bassa in un decennio.
La recente esperienza di Watteeuw, in cui il suo viaggio in treno da Gand-Dampoort alla costa è durato il doppio del tempo promesso, è un esempio significativo di un problema più ampio. Frustrazioni come queste spesso portano a lamentele e... critica aperta, come quello di Watteeuw sull'ex Twitter, la piattaforma di social media X.
Per un futuro sostenibile, sia dal punto di vista ecologico che economico, gli NMBS devono adattarsi alle mutevoli esigenze di mobilità della popolazione belga. Ciò non significa solo puntualità, ma anche accessibilità, comfort e connettività.
Sebbene le lamentele di Watteeuw riguardo ai crescenti ritardi, alla fornitura di informazioni errate e alle coincidenze perse siano giustificate, sollevano interrogativi sulle tattiche. I funzionari governativi dovrebbero criticare pubblicamente i servizi pubblici sui social media o la consultazione dovrebbe avvenire dietro le quinte?
Non si può negare che l’NMBS si trova ad affrontare sfide importanti e che sono necessari miglioramenti. I viaggiatori meritano una rete ferroviaria affidabile, efficiente e puntuale. Ma allo stesso tempo è essenziale che il dialogo tra i policy maker, come Watteeuw, e l’NMBS rimanga costruttivo.
In un'epoca di comunicazione frenetica attraverso i social media, è facile esprimere frustrazioni. Ma il cambiamento duraturo avviene attraverso la collaborazione e la consultazione, non attraverso le accuse pubbliche.
