Questo benchmark annuale, commissionato dal Fondo Sociale per la Mobilità, viene tradizionalmente annunciato alla fine di ottobre e fa luce sull’evoluzione prevista dei costi nel settore.
Panteia, agenzia di ricerca indipendente, ha calcolato per conto del Fondo Sociale per la Mobilità l'indice NEA per il trasporto sanitario e taxi per il prossimo anno. Il dato è cruciale perché indica l'evoluzione dei costi in questo settore. Per il 2024, l’indice è del 4,0%, guidato da due fattori importanti: un aumento del 4,0% dei contratti collettivi di lavoro e un aumento previsto del costo del carburante. Questi sviluppi causeranno senza dubbio ripercussioni nel settore della mobilità.
La metodologia di Panteia mira a fornire indicatori affidabili e coerenti. L'indice dei prezzi al consumo (CPI) dell'Ufficio statistico olandese, le previsioni dell'Ufficio centrale di pianificazione e il contratto collettivo di lavoro per i trasporti sanitari e i taxi costituiscono la base per i calcoli. È interessante notare che nei calcoli non sono stati inclusi fattori come la congestione del traffico o i costi futuri incerti. Ciò significa che i costi finali possono ancora oscillare, in funzione di elementi imprevedibili.
Due fattori principali determinano queste cifre: un aumento dei contratti collettivi di lavoro del 4,0% a partire dal 1° gennaio 2024 e un aumento previsto dei costi del carburante, che porta lo sviluppo totale dei costi per il 2024 al 5,3%. Per il 1,3 verrà applicata una correzione del -2023% a causa dei minori costi del carburante, che alla fine porterà all’indice NEA del 4,0% per il 2024.
I calcoli si basano su dati come il Contratto collettivo di lavoro per i trasporti sanitari e i taxi e sulle previsioni dell’Ufficio centrale di pianificazione, ma ignorano possibili costi futuri come la congestione del traffico. Panteia ha tracciato un quadro dettagliato dell'evoluzione dei costi medi del trasporto taxi. Tuttavia, queste cifre forniscono solo un quadro medio e i costi effettivi per compagnia di taxi possono variare.
contratti di trasporto
L’indice NEA sta guadagnando terreno nei contratti di trasporto, poiché fornisce chiarezza sull’evoluzione dei costi sia per i vettori che per i clienti. Consente una migliore determinazione dei prezzi senza premio per rischi altrimenti difficili da quantificare.
Dal 2010 il committente di questa ricerca è il Fondo Mobilità Sociale, che è subentrato alla KNV Taxi. Panteia usa indicatori affidabili come l’indice dei prezzi al consumo (CPI) dell’Ufficio statistico olandese e le stime dell’Ufficio centrale di pianificazione per effettuare sia il calcolo successivo per l’anno in corso che la stima per l’anno successivo.
Per quanto illustrativi, questi dati non forniscono una certezza assoluta. Fluttuazioni impreviste dei costi, come quello del carburante, possono causare notevoli scostamenti entro un anno. Ad esempio, una compagnia di taxi media attiva nel trasporto sanitario con circa 30 veicoli ha riscontrato una differenza di 65.000 euro nei costi del carburante tra la stima e la realtà. Tali correzioni vengono incluse nell'indice NEA dell'anno successivo, ma non costituiscono compensazione retroattiva.
Mobilità dei fondi sociali
Dal 2010 il Fondo Sociale Mobilità commissiona questa ricerca a KNV Taxi. Il rapporto Panteia fornisce una panoramica dell'evoluzione dei costi medi, ma è importante notare che queste cifre possono variare a seconda della compagnia di taxi. Per il 2023 verrà applicata una correzione del -1,3%, in gran parte dovuta alla riduzione dei costi del carburante.
