Gli investimenti nella manutenzione e nell’innovazione contribuiscono all’accessibilità e alla sostenibilità della rete di trasporti olandese.
I Paesi Bassi devono affrontare sfide infrastrutturali significative. Il governo, guidato dal ministro Mark Harbers e dal segretario di Stato Vivianne Heijnen, ha recentemente sottolineato l'importanza di potenziare il trasporto pubblico in tutto il Paese, con particolare attenzione alla massiccia manutenzione dei collegamenti esistenti. Nonostante gli attuali ostacoli come il problema dell'azoto, la carenza di personale e l'aumento dei costi di costruzione, diversi progetti stanno procedendo, come ad esempio l'ampliamento della N33 tra Appingedam ed Eemshaven o gli sviluppi nel Binckhorst all'Aia.
Il governo ha deciso di sospendere temporaneamente 17 progetti di costruzione di strade e vie navigabili e di reinvestire in parte le risorse liberate in importanti manutenzioni. Ciò consente di portare avanti progetti che altrimenti rimarrebbero bloccati a causa della mancanza di fondi o dell’aumento dei prezzi. L’accento è posto sul mantenimento dei Paesi Bassi facilmente accessibili attraverso la manutenzione delle infrastrutture esistenti, come i ponti dell’IJssel, i binari della Frisia e le chiuse della Mosa.
Gli investimenti non si concentrano solo sulle aree urbane più grandi, ma comprendono anche lo sviluppo delle infrastrutture nelle regioni meno popolate. L'attenzione per l'ampliamento della N33 è una risposta diretta all'inchiesta parlamentare sull'estrazione del gas naturale a Groningen, che dimostra che il governo ascolta anche le preoccupazioni e le esigenze specifiche delle varie regioni. Lo studio MIRT per questo progetto, il cui completamento è previsto nel 2025, determinerà come progettare al meglio la strada entro gli standard ambientali applicabili e i limiti di bilancio.
Le dichiarazioni del ministro Mark Harbers sottolineano la necessità di una buona accessibilità nazionale e le sfide che ne derivano. Dato che molti progetti non possono essere realizzati a breve termine a causa di vari problemi, il governo sceglie un approccio pragmatico volto a grandi interventi di manutenzione. Harbers sottolinea che, nonostante gli insuccessi, le basi delle infrastrutture olandesi devono rimanere solide per sostenere le future espansioni.
Nella provincia di Groningen sono stati messi a disposizione 480 milioni di euro per le infrastrutture, una parte significativa dei quali è destinata all'ampliamento della N33. Questo investimento deve favorire l’accessibilità e la fluidità del porto e del trasporto merci. Oltre a questi miglioramenti fisici, si stanno investendo anche nell’innovazione digitale, come ad esempio una piattaforma digitale per il trasporto pubblico in Zelanda, con un budget di 6 milioni di euro.
Il segretario di Stato Vivianne Heijnen sottolinea l'importanza di soluzioni su misura nella sua dichiarazione sulla partnership con la Zelanda. Sottolinea il bisogno fondamentale dei cittadini di accessibilità ai servizi essenziali, indipendentemente da dove vivono nei Paesi Bassi. Il suo orgoglio per la collaborazione dimostra un governo coinvolto nella realizzazione di soluzioni di trasporto pratiche e sostenibili.
progetti
L'approccio pianificato alla chiusa II nel canale Wilhelmina dimostra che il governo non dimentica le vie d'acqua e riconosce l'importanza del trasporto merci via acqua. Questo progetto aumenterà la capacità delle navi più grandi e quindi il potenziale economico della regione di Tilburg. Le sperimentazioni con sensori e telecamere per aumentare la capacità negli scali ferroviari dimostrano un impegno per l’efficienza e l’innovazione. Migliorando il flusso sulle ferrovie esistenti, l’infrastruttura esistente può essere utilizzata in modo ottimale.
Il governo riconosce il ruolo centrale del ciclismo nella cultura e nella mobilità olandese investendo nel City Deal Cycling for Everyone. Questo accordo si impegna a promuovere l’uso della bicicletta e la sicurezza dei ciclisti, contribuendo agli obiettivi di sostenibilità e alla salute pubblica.
