Le nuove regole consentono ai conducenti di organizzare la pausa obbligatoria di 45 minuti in modo più flessibile, suddividendola in due pause di almeno 15 minuti.
Il Parlamento Europeo ha compiuto un passo importante a sostegno del settore degli autobus turistici. A seguito di una precedente approvazione da parte della commissione trasporti il mese scorso, la plenaria del Parlamento ha ora adottato gli emendamenti di compromesso riguardanti i tempi di guida e di riposo per i conducenti di autobus. Questo sviluppo preannuncia cambiamenti positivi per conducenti, passeggeri e operatori di autobus in vista dei negoziati del trilogo che si svolgeranno nel gennaio 2024. Le nuove norme sono pensate specificatamente per la professione dei conducenti di autobus.
In base alle modifiche proposte, gli autisti degli autobus potranno dividere la loro pausa obbligatoria di 45 minuti in due pause di almeno 15 minuti. Per viaggi che durano sei giorni o più, possono guidare un'ora in più una volta per viaggio e poi fare una pausa. Inoltre, avranno l’opportunità di effettuare tour nazionali della durata massima di 12 giorni, una disposizione che attualmente si applica solo ai viaggi internazionali.
Raluca ha sottolineato l’importanza di questo sviluppo: “I settori del trasporto stradale e del turismo sono sull’orlo di una grande vittoria durante i prossimi negoziati del trilogo nel gennaio 2024. Siamo ora molto vicini alla realizzazione di norme specifiche per i conducenti di autobus, invece delle regole che sono ora più concentrati sui camionisti. La legge dovrebbe entrare in vigore nella prima metà del 2024”.
“Le norme attuali danneggiano il benessere dei conducenti, frenano il settore turistico europeo e impediscono lo sviluppo della forma più sicura e rispettosa dell’ambiente di trasporto collettivo di passeggeri. Attendiamo ora con ansia rapidi negoziati in seno al Consiglio che diano finalmente ai conducenti di autobus la possibilità di organizzare le proprie pause in base alla natura del loro lavoro e alle esigenze dei passeggeri. Ciò include anche l’espansione dei tour nazionali a 12 giorni, con la sicurezza sempre al primo posto”,
Per i viaggi più lunghi, della durata di sei giorni o più, le nuove normative offrono un ulteriore vantaggio. Ora i conducenti possono guidare un'ora in più una volta per viaggio, a condizione che in seguito compensino il tempo di riposo. Ciò non solo offre agli autisti una maggiore flessibilità nei loro itinerari, ma soddisfa anche le variabili esigenze dei viaggi turistici.
Carlo Cahn, segretario di Bus Transport Netherlands e direttore dell'organizzazione ombrello Royal Dutch Transport: “Questa è un'ottima notizia. Da anni gli operatori degli autobus lottano contro il fatto che i conducenti degli autobus vengano trattati allo stesso modo dei conducenti dei camion. Nel nostro settore non si tratta di guidare il più possibile, ma piuttosto di poter guidare e fare una pausa quando il cliente lo desidera. Speriamo che questo metta fine alla folle situazione in cui si applicano esattamente gli stessi tempi di guida per il trasporto di una trave d’acciaio e per il trasporto di persone”.
12 giorni
Un altro aspetto del modifiche è l'opportunità per gli autisti di effettuare tour nazionali fino a 12 giorni, un'estensione che in precedenza si applicava solo ai viaggi internazionali. Questo cambiamento è fondamentale per il settore del turismo poiché offre maggiori opportunità per viaggi nazionali prolungati, che fino ad ora sono stati limitati.
"Questo è fantastico per i nostri colleghi stranieri, ma non è di grande utilità per noi come industria olandese. Non si verificano tour di dodici giorni con un gruppo e solo nei Paesi Bassi. Avremmo preferito vedere la limitazione a un gruppo "L'alta stagione ha dato più flessibilità, ma ancora una volta senza che l'autista debba guidare più ore"
Attualmente il Regolamento Europeo sui tempi di guida e di riposo prevede una sola eccezione per i conducenti di autobus. Questa cosiddetta disposizione dei dodici giorni consente di abbreviare il riposo settimanale a un giorno durante un viaggio di dodici giorni (normalmente in tale periodo è previsto un riposo di circa due giorni) e di compensarlo successivamente, in modo che non vi siano ci sono più destinazioni in un tour. possono essere influenzate. Poiché questa disposizione si applica solo ai trasporti internazionali e solo allo stesso gruppo di passeggeri, nei Paesi Bassi la disposizione dei 12 giorni non viene mai applicata. Probabilmente in futuro questa regola sarà applicabile anche alle corse nazionali.
IRU
L'Unione internazionale dei trasporti stradali (IRU) è un'organizzazione globale impegnata a promuovere gli interessi del trasporto stradale, sia per il trasporto merci che per quello passeggeri. L’IRU svolge un ruolo chiave nello sviluppo di standard, nella promozione della sicurezza e della sostenibilità e nel sostegno della crescita economica e dell’efficienza nel settore dei trasporti.
