Gli sviluppi mostrano che il percorso verso la mobilità completamente elettrica non è lineare e che i produttori di automobili devono adattarsi alle mutevoli condizioni del mercato e alle sfide tecnologiche.
Diverse importanti case automobilistiche, tra cui General Motors (GM), stanno ripensando le loro strategie per quanto riguarda i veicoli elettrici e i veicoli ibridi plug-in (PHEV). La casa automobilistica, che in precedenza si concentrava interamente su veicoli completamente elettrici, ha recentemente annunciato che offrirà nuovamente opzioni ibride plug-in. La mossa fa seguito alle sfide incontrate da GM con la produzione e la consegna del suo primo veicolo completamente elettrico, la Chevy Bolt EV, e ai ritardi in alcuni dei suoi nuovi programmi chiave per i veicoli elettrici.
Nonostante le precedenti promesse di passare completamente ai veicoli elettrici (EV), l’amministratore delegato Mary Barra ha confermato che l’azienda tornerà alla produzione di auto ibride plug-in, una decisione che ha colto di sorpresa l’industria e i consumatori. Barra non ha fornito dettagli specifici sui volumi o sui modelli specifici che riceveranno un'opzione plug-in, ma i suoi commenti sulla tecnologia già esistente in programmi specifici in altri mercati, in particolare in Cina, potrebbero indicare l'uso degli stessi modelli. Altre case automobilistiche, come Tesla, hanno senza dubbio trovato il modo di produrre in modo redditizio veicoli completamente elettrici.
declino
La domanda globale di veicoli elettrici, pur essendo ancora in crescita, è diminuita negli ultimi tempi. Questo rallentamento ha conseguenze per l’intera industria automobilistica. Le vendite di veicoli elettrici in Germania, compresi i modelli ibridi plug-in, sono diminuite del 16% lo scorso anno e si prevede che diminuiranno ulteriormente nel 2024.
Il mercato dei veicoli elettrici deve affrontare anche altre sfide, quali costi elevati, infrastrutture insufficienti e problemi di autonomia, soprattutto nel settore dei camion. Mike Kucharski, comproprietario di JKC Trucking, ha sottolineato l'esigenza di tecnologia affidabile nel settore dei trasporti, poiché le interruzioni in questo settore potrebbero avere conseguenze catastrofiche, soprattutto per la catena di approvvigionamento alimentare americana.
L'amministratore delegato di General Motors, Mary Barra, ha confermato che la società sta tornando alla produzione di auto ibride plug-in.
Ford, una delle più grandi case automobilistiche al mondo, ha recentemente ridotto la produzione di veicoli elettrici a causa di un tasso di crescita che sta aumentando più lentamente di quanto previsto in precedenza. Questo aggiustamento segue un periodo di investimenti significativi nella mobilità elettrica ed evidenzia le sfide che molte case automobilistiche tradizionali devono affrontare nella transizione alla propulsione elettrica.
Anche Tesla, guidata dal CEO Elon Musk, non è risparmiata da questi problemi a livello di settore. Musk ha avvertito la scorsa settimana di un significativo rallentamento della crescita delle vendite quest’anno. Questa notizia ha avuto un impatto diretto sul mercato azionario; gli azionisti hanno visto scomparire fino a 80 miliardi di dollari del valore di mercato di Tesla il giorno dopo l'annuncio. Il calo di valore è un chiaro segnale della ridotta fiducia degli investitori nelle prospettive a breve termine del mercato dei veicoli elettrici.
