Datorită unei mai bune cooperări europene, acum se lucrează mai mult decât în trecut, dar multe amenzi rămân neplătite. Nu deloc întâmplător, vecinii estici primesc cele mai multe evaluări suplimentare. Pe baza legislației internaționale și europene, este posibil ca autoritățile să facă schimb reciproc de date din registrele vehiculelor. De exemplu, poliția franceză poate folosi plăcuța de înmatriculare pentru a afla numele și adresa prin RDW. Amenzile neplătite au costat municipalitățile milioane de euro.
Aproape în fiecare zi același scenariu la Aeroportul Eindhoven. Șoferii de camioane își parchează mașina de-a lungul Marinus van Meelweg sau pe una dintre celelalte străzi laterale și continuă pe jos până la aeroport unde fac check-in și se întorc acasă. Nu numai rezidenții, ci și companiile sunt din ce în ce mai deranjați de parcarea pe termen lung în municipalitățile cu o zonă industrială sau un aeroport.
Capacitatea de a amenda titularii de înmatriculare străini mai des se datorează, de asemenea, directivei europene privind aplicarea transfrontalieră (CBE), care face mai ușor schimbul de date de înmatriculare între țările UE. Aceasta permite procesarea automată a încălcărilor detectate cu un instrument de aplicare digital, cum ar fi infracțiunile cu viteză mare și conducerea printr-o lumină roșie.
procentul de colectare a amenzilor străine
În această fază, adică până la și inclusiv al doilea memento de plată, rata medie de colectare a tuturor amenzilor de trafic impuse străinilor în 2019 este de 81,4%. Procentele de colectare din 2020 nu sunt încă disponibile, deoarece amenzile de circulație impuse sau trimise la sfârșitul anului 2020 sunt încă deschise obiectiei și contestației și, prin urmare, nu sunt încă irevocabile.
Ministrul Justiției și Securității, Ferd Grapperhaus, spune că infractorii străini de trafic nu pot scăpa de comiterea infracțiunilor de circulație în Olanda. El constată că marea majoritate a acestora sunt financiare consecințe este afectat de comportamentul lor și îl suportă.
