Brussels Mobility tocmai a solicitat o autorizație de dezvoltare urbană pentru un proiect ambițios care are ca scop transformarea spațiului de „autostrăzi” într-un spațiu multimodal și verde în beneficiul tuturor utilizatorilor drumului, precum și al rezidenților locali.
Proiectul Parkway 21 se referă la restructurarea R21 în Laken/Neder-over-Heembeek prin transformarea autostrăzii A12 într-un bulevard al orașului. Proiectul acoperă cei 3 km dintre granița regională și canalul de lângă Van Praet. Ambiția este de a integra această axă importantă de trafic în mediul urban, de a îmbunătăți calitatea vieții pentru locuitorii locali și de a încuraja mobilitatea soft. Prin urmare, acest proiect se încadrează perfect în filosofia noului plan regional de mobilitate GoodMove.
„Începem cu reconstrucția drumurilor de apropiere ale Bruxelles-ului. Transformăm autostrăzile în bulevarde intermodale ale orașului: ușor și accesibil pentru toate modurile, mai ecologice și mai locuibile pentru toți locuitorii. A12 devine astfel o poartă verde, lină și locuibilă pentru toata lumea."
„Acest lucru se potrivește cu „orașul de 10 minute”, un proiect în care oferim dotări colective precum școli, creșe, transport public, centre culturale, săli de sport etc. în fiecare cartier. Scopul aici este de a oferi familiilor mai multe spatiu de relaxare. Datorită reorganizării drumurilor, spațiile verzi sunt mult mai accesibile pentru locuitori și în același timp se reduc neplăcerile cauzate de traficul auto.”
Drumul este în curs de adaptare și va face loc unui spațiu mixt care străbate zonele rezidențiale Neder-Over-Heembeek și leagă parcurile din Laeken într-un spațiu verde aproape neîntrerupt.
Avantajele proiectului:
- crearea de zone verzi interconectate accesibile publicului (anterior, spațiile dintre cele două sensuri de deplasare erau pierdute pentru că erau inaccesibile și fragmentate),
- construirea unei autostrăzi complete pentru biciclete (conexiune la RER pentru biciclete) datorită unui pod la sensul giratoriu și a unui traseu de biciclete pe o axă verde continuă,
- menținerea accesibilității auto și a fluxului de trafic cu mai puțină poluare fonică datorită noului aspect (viteză mai mică, eliminarea semafoarelor),
- conexiune optimă la viitoarea linie de tramvai la Neder-over-Heembeek, stații accesibile persoanelor mai puțin mobile.
„În cifre, este vorba de peste 14 hectare care sunt recuperate direct prin transformarea lor într-un spațiu verde care se întinde pe 3 kilometri și foarte bine deservit de mijloacele de transport în comun. În vederea unei amenajări mai urbane, numărul de benzi este limitat și rutier. traficul va circula în continuare mai lin.”
Acest proiect este desigur coordonat și, prin urmare, completează proiectul STIB pentru viitoarea linie de tramvai 10 din Neder-over-Heembeek, despre care ancheta publică va începe în curând.
Pasii urmatori
Urban Brussels va analiza acum în detaliu cererea pentru autorizația de dezvoltare urbană. După aceea, se stabilesc datele anchetei publice și ale comisiei de consultare. După aceasta, Urban va formula un sfat și va impune orice condiții pe care trebuie să le îndeplinească proiectul.
Foto de sus și de jos: bancă de imagini Bruxelles Mobilitate.
Citiți și: Guvernul de la Bruxelles aprobă noul plan regional de taximetrie sub presiune
