O cale ferată are propriul pat și este complet autonomă.
Nu va exista tramvai expres între Hasselt și Maastricht, ci trambus electric. Ministrul flamand al mobilității Lydia Peeters (Open VLD) a anunțat această după-amiază la o întâlnire cu conducerea De Lijn, orașul Maastricht și provincia olandeză Limburg.
„Alegerea unui tramvai ar aduce Limburg înapoi în timp”, a spus ministrul flamand al Mobilității Peeters. Anterior, a fost ales și un trambus între Hasselt și Maasmechelen și Hasselt și North Limburg. Primarul și deputatul flamand al Parlamentului Steven Vandeput (N-VA) este mulțumit de alegerea ministrului Peeters. Orașul Hasselt a precizat anterior că prefera un tramvai electric pentru linia 1 Spartacus în locul unui tramvai expres.
în afara serviciului
Flandra și De Lijn ar avea o rapiditate conexiune tramvai realizat între Hasselt şi Maastricht. Ruta de tramvai între Gara Hasselt și Maastricht Mosae Forum ar avea o lungime de aproximativ 30 de kilometri, din care 27 km pe teritoriul flamand. În prezent, călătoriți de la Hasselt la Maastricht în aproximativ 70 de minute cu autobuzul. Asta ar fi cam 30 de minute cu tramvaiul. Peeters a anunțat anterior că acordul conform căruia traseul tramvaiului expres Hasselt-Maastricht până la gara din Hasselt va fi îndeplinit.
„Un trambus este o soluție de transport de înaltă calitate care poate fi realizată rapid și cu impact limitat asupra mediului”
Rik Kriekels (N-VA), primarul orașului Diepenbeek, este de asemenea mulțumit că în sfârșit a fost găsită o soluție pentru dosarul care se târăște de ani de zile. Potrivit expertului în mobilitate Willy Miermans, un tramvai expres are propriul pat, este complet autonom, este punctual și poate atinge o viteză mult mai mare. Dar nu toată lumea împărtășește această părere despre primari.
Miermans numește trambusul o mare greșeală: „Spartacus și-a propus să facă transportul public atractiv din punct de vedere structural pentru călătorii pe distanțe ceva mai mari. Nu vom ajunge cu autobuzul. Indiferent ce spun oamenii despre asta în Hasselt, este vorba de un concept de transport regional și nu de o rețea urbană. Și oamenii amestecă asta.” reacţie cu colegii de la VRT NWS.
