Deputatul pentru infrastructură, aviație și transport maritim VVD devine din nou viral.
Urmează situații de trafic nesigur Daniel Koerhuis o criză de ani de zile. Tocmai de aceea, în dezbatere își prezintă propunerea de a aborda neplăcerile din trafic cauzate de firmele de livrare de colete. Faptul că acei livratori sunt prost plătiți și, de asemenea, pedepsiți financiar dacă nu livrează pachetele într-un timp stabilit și, prin urmare, probabil că nu parchează corespunzător, nu este, desigur, un argument.
Mulți furnizori de colete vizitează zilnic o zonă rezidențială medie. De fapt, livratorii de colete pot, de asemenea, doar parca, așa că, uneori, conduceți doar 10 minute pentru a plasa duba într-un loc de parcare și apoi mergeți puțin până la client. Putem face asta, dar vrem să plătim mai mult pentru livrarea la ușă? Faptul că livratorii de colete sunt exploatați, evident, nu justifică comportamentul lor de conducere.
executare
Și apoi, de dragul clarității legale, mai este și aspectul că un expeditor de colete nu parchează. În mod normal, se încarcă și se descarcă și există reglementări diferite pentru asta. Acest grup de oameni harnici chiar nu au timp să caute un loc de parcare gol pentru acel autobuz. Uneori, livratorii de colete manifestă un comportament antisocial. Nu vă opriți la trecerile de pietoni, nu cedați când trebuie, conduceți printr-un semafor roșu și conduceți peste piste de biciclete cu viteză mare. Desigur, cu cei care nu țin cont de alți oameni trebuie tratați.
reacții agresive
Apropo, nu sunt doar livratorii de colete. Furgonetele Albert Heijn și altele asemenea știu să stârnească iritația ieșind în mijlocul drumului și sunând la ușa clientului lor. Trebuie să așteptăm prima ambulanță care se blochează și se blochează în spatele unei astfel de dube. Adresarea șoferilor este inutilă sau duce la reacții agresive.
