Sectorul vrea acum să crească presiunea asupra guvernului flamand.
Săptămâna trecută, GTL și ceilalți parteneri sociali au fost primiți la cabinetul de ministru Lydia Peters. Concluzia după acea întâlnire a fost, potrivit GTL, că nu există absolut nicio bunăvoință în cabinetul Peeters, nici în administrație (MOW), de a lua măsuri provizorii.
Cu toate acestea, există un vid legal, ceea ce înseamnă că a nu face nimic este, de asemenea, ilegal. Tot ce s-a luat în considerare au fost posibile compensații economice. Potrivit Grupării Naționale de Companii cu Taxi și Vehicule de Localizare cu șofer (GTL), ar fi inacceptabil ca întregul guvern flamand să continue să devină implicit.
„Regiunea își îngroapă capul în nisip de 4 ani din cauza problemelor: calendarul nerealist pentru electrificarea parcurilor de taxiuri și cerințele mult prea mari de limbă pentru taximetriști”.
Multe companii tocmai au făcut investiții în cadrul legal existent (BVR 2019), care acum se datorează unei eroare de procedura a legislativului flamand a fost anulat.
GTL și partenerii sociali își doresc soluții de urgență temporare rapide, astfel încât investițiile actuale în mașini să poată fi exploatate (sute de vehicule noi-nouțe care se află în garajele companiilor de taximetrie de la începutul lunii aprilie) și companiile de taxi și (candidatul) șoferii își pot continua activitățile în mod normal.
Din cauza blocului actual nu pot fi angajați mașini noi și șoferi noi. Mai mult, vor să pledeze ministrului federal de interne (Annelies Verlinden) pentru o politică de toleranță la nivelul poliției și al parchetelor, pentru a preveni sancționarea a mii de oameni care activează în sectorul taximetriei flamand pentru chestiuni pentru care ei înșiși nu sunt responsabili.fii primul.
