Soluția este simplă, bicicletele ziua și vehiculele noaptea. Utilizarea flexibilă a locurilor de parcare permite instituțiilor și vizitatorilor acestora să fie mai bine deservite, în timp ce rezidenții locali pot beneficia și de facilitățile de parcare în afara acestor ore de vârf.
Pentru a rezolva problemele de parcare, orașul Gent lansează un proiect pilot de parcare flexibilă în patru locații în care presiunea de parcare este considerabilă: o grădiniță, o moschee și două școli. Consiliul local va evalua îndeaproape proiectul timp de șase luni, iar dacă va avea succes, sistemul ar putea fi aplicat și în alte locații aglomerate.
Un nou loc de parcare lung de 12 metri a fost construit la grădinița De Palmboom din Balsamierenstraat. Bicicletele pot parca aici de luni până vineri de la 7.30:18 la 18, în timp ce mașinile pot folosi spațiul între 7.30 și 6:11 și în weekend. Kazemattenstraat a primit, de asemenea, un loc de parcare flexibil, cu o lungime de 17 metri. Vinerea, între orele XNUMX:XNUMX și XNUMX:XNUMX, acest loc este destinat exclusiv vizitatorilor moscheii Eyüp Sultan Cami pentru a-și depozita bicicletele. În toate celelalte momente, secțiunea este disponibilă pentru mașini.
Într-un proiect pilot de șase luni, orașul se angajează să utilizeze dinamic locurile de parcare din școli, o creșă și o moschee, susținute de un nou semn de circulație.
Școala Montessori Klimop din Theresianenstraat și școala primară De Muze din Gravin Johannastraat și-au transformat locurile de parcare existente pentru biciclete în zone flexibile. De luni până vineri, între orele 7.30:18 și XNUMX, aceste locuri sunt rezervate bicicliștilor. În afara acestor ore, în weekend și vacanțe școlare, mașinile pot folosi acest loc de parcare.
Proiectul pilot introduce și un nou semn de circulație care face parte din codul rutier belgian din octombrie anul trecut. Acest indicator informează utilizatorii drumului care au permisiunea de a parca la ce oră. Încălcările pot duce la verbalizare. Filip Watteeuw, consilierul pentru mobilitate din Gent, vede noul indicator ca pe o oportunitate de a răspunde mai bine nevoilor cartierului, în special în jurul școlilor unde cererea de locuri de parcare pentru biciclete crește în timpul zilei. Ministrul federal al Mobilității, Georges Gilkinet, laudă Gentul pentru aplicarea practică a noului semn de circulație și este ocupat cu adaptarea codului rutier pentru un echilibru mai bun între diferiții utilizatori ai drumului.
proiect pilot
Dacă acest proiect-pilot se dovedește a fi de succes, acest model ar putea fi interesant și pentru alte orașe care se luptă cu spațiul disponibil limitat și presiunea tot mai mare asupra locurilor de parcare pentru biciclete și mașini. Parcarea flexibilă din Gent servește apoi ca un exemplu valoros al modului în care un oraș poate răspunde nevoilor în schimbare ale locuitorilor săi, fără a penaliza niciunul dintre mijloacele de transport.
