Med 30 megaton CO2 per år ansvarar Rotterdam för 20% av de nationella koldioxidutsläppen. Huvuddelen av detta kommer från hamnen (2%). De flesta av utsläppen kommer från raffinaderier och koleldade kraftverk. En liten del av koldioxiden fångas och levereras till växthusgartiklar i Västlandet. Dessutom byter företag el och värme i allt större skala.
De flesta av utsläppen i staden kommer från trafik och hus. De flesta bilar är fossildrivna och de flesta hem värms upp med gas. En del av husen är anslutna till värmenätet som matas med värme från avfallsförbränning.
Var är vi i 2030?
2030, enligt rådets avtal industrin i hamnen är delvis elektrifierad och fungerar mycket mer effektivt. Där fossila bränslen används fångas koldioxid så mycket som möjligt och lagras eller används av till exempel trädgårdsodling i Västlandet. Värmenätet har utökats avsevärt, så att många fler bostäder värms upp med restvärme.
De koleldade kraftverken är stängda. Tak av hem och företag är fulla av solpaneler och många vindkraftverk har lagts till i hamnen och utanför kusten.
De flesta bilar är elektriska. Laddningsinfrastrukturen har anpassats till detta. Dessutom använder fler och fler cyklar och kollektivtrafik. Bostäderna är väl isolerade och större delen av Rotterdam använder restvärme.
Var ska vi vara 2050?
Hamnen i Rotterdam är det hållbara navet i Europa. Industrin har helt övergått från fossila bränslen till el och grönt väte.
Ren energi och grönt väte produceras också i stor utsträckning i hamnen. Hamnen har också utvecklats till en stor aktör inom byggande och underhåll av vindkraftsparker i Nordsjön.
Staden är utrustad med ett smart nät, så att den nu avsevärt minskade energibehovet och utbudet är väl samordnat. All trafik är elektrisk och kollektivtrafiknätet har expanderat avsevärt.
Läs också: MaaS-pilot "flyttar" (flygplats Rotterdam Haag) till Pon
