FNV ser ingen mening i fler marknadskrafterna på järnvägen. Tisdagen den 16 juni överlämnar FNV vitboken "Future of the Dutch Railway" till parlamentsledamöterna. Vitboken innehåller berättelser från NS-anställda om säkerhet och exempel från andra sektorer där marknadskrafterna har misslyckats. Vitboken undersöker marknadskrafternas inverkan på kollektivtrafiken på samhället, resenärer och anställda.
Den innehåller berättelser från NS-anställda om bland annat säkerhet och exempel från andra sektorer där marknadskrafterna har misslyckats. Riksdagsledamöter från olika partier, direktören för FNV Spoor och flera FNV-ledamöter, kommer att vara närvarande vid överlämningen. De FNV vill ha säkert, säkert och värderat arbete i sektorn. Både i personalens och resenärernas intresse. Detta kräver mer samarbete och mindre marknadskrafter.
”Järnvägen spelar en avgörande roll i klimatavtalet, i kampen mot trafikstockningar, att hålla Nederländerna tillgängligt och det måste också hitta sin väg i ett och ett halvt meter stort samhälle. Kollektivtrafik, anställda och resenärer kommer inte att dra nytta av att investerare letar efter en god avkastning på kort sikt. Avkastningen översätts till prestationskontrakt, säger Henri Janssen, chef för FNV Spoor.
intressera anställda och resenärer
Wilbert Festen, operatör på regionalföretaget Keolis, ser att resenärer kämpar med växeln mellan olika transportörer.
”Det är ofta så att resenärer ser tåget köra framför dem. Keolis har då ett prestandakontrakt där det är oerhört viktigt att tåget lämnar i tid. Transportören bryr sig inte om hur många som är på tåget, så länge han kan gå i tid. "
inga verkliga marknadskrafter
FNV säger i vitboken att verkliga marknadskrafterna på järnvägen inte ens är möjliga. Regional transport skulle också vara så beroende av subventioner att ingen företagare skulle överleva på egen hand.
”Verkliga marknadskrafterna innebär att olika lufttrafikföretag driver samma anslutning samtidigt och att resenärer kan välja sin egen transportör. Inte är heller fallet, ”sade Janssen.
utländska transportörer
Statssekreterare Van Veldhoven meddelade nyligen att han vill organisera ännu mer konkurrens på holländska järnvägar från 2025 och framåt. Den inbjuder också utländska transportörer att göra detta.
"Med detta avstår hon helt från den nederländska riktningen och kontrollen över de internationella förbindelserna som är viktiga för Nederländerna," säger Janssen.
investera
NS har kunnat investera i koncept som kollektivtrafikcykel, just för att det har ett integrerat nationellt nätverk. FNV Spoor anser att ett koncept som har bevisat sin framgång.
”Cykeln med kollektivtrafik är nu lönsam, men NS har lidit en förlust under många år. Om de hade fakturerats som marknadsparti, hade de aldrig kunnat göra det. Och ja, NS har goda arbetsvillkor. Inte bara ekonomiskt. Tågförare vid NS är bättre utbildade jämfört med tågförare på andra transportörer, vilket förbättrar säkerheten på järnvägen, säger Janssen.
Läs också: NS behåller koncession men mer utrymme för konkurrens
