Koronakrisen leder till en riktig körning på mopeder som ett alternativ till kollektivtrafik. Fram till och med augusti registrerades redan 41.627 nya exemplar i år, vilket nu är mer än de över 39.000 2019 enheterna under hela XNUMX. Siffror från BOVAG, RAI Association och RDC visar att konsumenter inte bara köper mycket mer mopedcyklar själva, utan att leverantörerna av skoterdelning inser också ett stort plus.

I augusti registrerades 7.330 nya mopeder; ett plus på 74 procent jämfört med augusti 2019 och den tredje månaden i rad att mer än 7.000 nya enheter lämnade utställningsrummen. Juli ökade med 61 procent och i juni var ökningen 83 procent. Sedan början av detta år har industrin noterat ett plus på 48 procent jämfört med de första åtta månaderna 2019. Nästan 55 procent av den totala mopedförsäljningen i år realiserades under de senaste tre månaderna. I mars minskade försäljningen med nästan en femtedel till följd av koronamåttet, men efter det visade sig att särskilt många kollektivtrafikresenärer letade efter alternativa transporter. 

Corona och hjälmplikt
BOVAG och RAI-föreningen applåderar mopeden, eftersom en stor del av de nya fordonen är eldrivna och därmed ger ett viktigt bidrag till grönare. Den lätta mopeden bidrar till behovet av individuell transport och bättre tillgänglighet till och i stadsområden. För att betona detta startade RAI-föreningen nyligen kampanjen "Lås upp din frihet". Om försäljningsökningen kommer att fortsätta under resten av året beror på ena sidan på utvecklingen kring koronaviruset och å andra sidan finns det fortfarande ett nationellt hjälmkrav för mopedförare över marknaden. Denna åtgärd kommer att ha en stor negativ inverkan på fordonskategorins popularitet och därmed också på den kommande obligatoriska elektrifieringen av mopeder fram till 2025 i Nederländerna.  

Elektrisk skoterdelning populär
Med 5.117 1 enheter registrerades mer än 8 av 1.880 nya mopedcyklar i år till och med augusti i företagskundens namn. Under samma period förra året var detta bara 6,7 21,3, eller 9.000 procent. Dessutom är XNUMX procent av de nya mopederna eldrivna och av dessa nästan XNUMX exemplar verkar hälften av dem vara registrerade för affärsändamål. Detta illustrerar den stora populariteten hos leverantörer av skoterdelning, som nästan bara använder elektriska mopeder för sina tjänster. Sparkcyklar används i fler och fler städer och begränsningarna i kollektivtrafiken gör den här tjänsten mycket populär bland allmänheten. Ett möjligt hjälmkrav är praktiskt taget omöjligt när det gäller delade skotrar, ohygieniska och även osäkra, eftersom en partiell hjälm aldrig kan göras för att mäta.

Mopeder i min
Försäljningsökningen av nya mopeder (exklusive hastighetscyklar) i augusti var mindre spektakulär och uppgick till 13,4 procent till 2.081 enheter. Fram till och med augusti handlade det om 14.186 95 nya mopedspår, 45 enheter mindre än under samma period förra året. Kategorin av snabba elektriska cyklar som erbjuder stöd upp till 3.381 kilometer i timmen, försedd med gult mopedmärke och bättre känt som hastighetspedaler, gynnades av koronamåttet och kollektivtrafikrestriktioner, till skillnad från mopedsparken. Fram till och med augusti registrerades 37,5 2019 exemplar, vilket var XNUMX procent mer än under de första åtta månaderna XNUMX.  

foto till höger: Bovag bildbank

Läs också: Ökad bilanvändning av pendlare i september