Greenpeace Nederländerna startade idag en stämningsansökan mot regeringen för att dra in statligt stöd till KLM, eftersom det bryter mot omsorgsplikten. Den holländska staten har inte uppfyllt Greenpeaces krav på att koppla bindande klimatförhållanden till de 3,4 miljarder euro som går till KLM.
Domstolen i Haag avgör i preliminär handläggning den 18 november om miljardstödet ska avbrytas. Greenpeace Nederländerna skriver i stämningsansökan att de 3,4 miljarderna euro i statligt stöd till KLM strider mot den europeiska konventionen om mänskliga rättigheter. Högsta domstolen har tidigare i Urgenda-domen bekräftat att staten har en stark aktsamhetsplikt för att skydda medborgarna mot de farliga konsekvenserna av klimatförändringarna. 

"Gröna krav" är gamla och mjuka som smör
”De ”gröna kraven” som regeringen ställer på stödet till KLM är mjuka som smör och för scenen. De är icke-bindande och KLM har redan förbundit sig till detta i utkastet till avtal om hållbar luftfart. KLM är inte så grönt som det ser ut. Regeringen tillåter KLM att fortsätta förorena i nuvarande takt, där den tvingar andra företag att minska CO2-utsläppen. Det är oacceptabelt att ett undantag görs för en så stor förorenare. Vi måste stoppa det så snart som möjligt med det här summariska förfarandet; klimatförhållandena är oumbärliga”, säger Dewi Zloch, klimat- och energiexpert på Greenpeace.

Statliga klimatåtaganden
Greenpeace kräver att regeringen ålägger KLM maximalt CO2-utsläpp. ”Det måste sedan minska varje år, i linje med klimatavtalet från Paris, så att den stora förorenaren släpper ut mindre varje år. Utan strängare åtgärder kommer koldioxidutsläppen från det holländska flyget att öka. Antalet flygningar kommer därför att behöva minskas avsevärt. Börjar med inställda kortdistansflygningar under tusen kilometer. Varje dag går flera plan till Bryssel och Paris. Det är oacceptabelt i en tid då vi dagligen konfronteras med konsekvenserna av klimatförändringarna, säger Zloch.

Stödet till KLM strider mot statens klimatåtaganden enligt fördragslagstiftningen, som beskrivs i Urgenda-domen och Parisklimatavtalet. Det är inte en fråga om politisk frihet, utan om efterlevnad av en rättslig skyldighet. Det är alltså inte så att domaren ska sitta i politikens ordförande. Om domstolen dömer till förmån för Greenpeace står staten fritt att bestämma hur den kommer att följa domen och hur den kommer att genomföra den.

Framtidssäker
”Vi måste arbeta tillsammans för att bygga en hållbar ekonomi. Det finns snart ingen framtid för företag som inte "grönar". Det gäller även KLM och regeringen kan hjälpa företaget med bindande klimatförhållanden. Vi vill komma ur denna coronakris på ett framtidssäkert sätt, så att det finns trygghet för medarbetarna på kort och lång sikt. KLM måste successivt minska CO2-utsläppen. Pengar, tid och uppmärksamhet måste ges till de anställda för att gradvis vägleda dem till ett annat jobb. Med ett rättvist stödpaket kan regeringen hjälpa anställda med detta. Det är nu allt tydligare att miljarderna från stödpaketet på 3,4 miljarder euro försvinner till fotogen- och leasingföretag och inte gynnar personalen. De har precis fått veta att tusentals jobb kommer att försvinna, trots att KLM redan har fått mer än 330 miljoner euro i statliga subventioner från NOW-systemet för lönekostnader för månaderna mars, april och maj.

Läs också: Eindhoven flygplats undersöker Instrument Landing System