Den globala chipbristen vägde återigen tungt på den europeiska bilförsäljningen i januari. Enligt den europeiska bilbranschorganisationen ACEA pekar siffrorna för första månaden i år på en ytterligare nedgång, även om det är stora skillnader mellan länderna. På grund av bristen på halvledare har biltillverkarna under en tid kunnat tillverka mycket färre bilar än de vill och leveranserna försenas.

Totalt registrerades 682.596 6 nya personbilar i EU förra månaden. Det är XNUMX procent mindre än i januari förra året, som redan var den sämsta januarimånaden som ACEA någonsin uppmätt. Vid den tiden led återförsäljarna fortfarande av låsningarna mot coronaviruset i många europeiska länder.

I bland annat Tyskland, Lettland, Rumänien och Slovakien ökade försäljningen klart förra månaden jämfört med ett år tidigare. Men i de flesta länder, inklusive Nederländerna, såldes färre bilar. Det var ett minus på över 11 procent. De holländska branschorganisationerna BOVAG och RAI Association uppgav nyligen att chipbristen fortfarande var den främsta boven, vilket gjorde att många tillverkare fick leveransproblem. Återförsäljarna rapporterade fulla orderböcker, men många av de beställda bilarna kunde ännu inte levereras.

Många experter antar att problemet kommer att kvarstå till åtminstone mitten av 2022. Ändå förutspådde ACEA nyligen att försäljningen av nya personbilar i EU sannolikt kommer att öka med nästan 8 procent i år till 10,5 miljoner fordon. Om chipleveranserna stabiliseras kan biltillverkarna öka produktionen igen. Med dessa siffror skulle försäljningen fortfarande vara nästan 20 procent lägre än 2019, innan coronakrisen bröt ut.

Läs också: Bilförsäljningen i EU kommer att öka i år