På grund av överlappande helgdagar har Chirons brevlåda inte varit permanent de senaste dagarna.
Om du vill kommunicera med Chiron om tekniska fel de senaste veckorna måste du ha mycket tålamod. För företagare som väntade på en anslutning var det nästan omöjlig att inse det. Chiron är den flamländska regeringens centrala resedatabas för individuellt betalda passagerartransporter. I slutet av augusti inträffade ett långvarigt avbrott - vilket Chiron erkänt - men i efterdyningarna av det väntar många fortfarande på svar och anslutning. På grund av överlappande helgdagar har Chirons brevlåda inte varit permanent de senaste dagarna. Det gjorde att det inte gick att svara direkt.
Det är verkligen sant att det var ett tekniskt haveri i Chiron nyligen, närmare bestämt mellan den 24 augusti (19.30:25) och den 11.15 augusti (XNUMX:XNUMX). Under den perioden kunde inga taxiresor vidarebefordras.
Arys informerar våra redaktioner i ett skriftligt svar att taxioperatörer inte längre behöver vidarebefordra dessa resor till Chiron. "Det är hittills första och enda gången som detta har hänt. Vi har gjort allt vi kan för att lösa detta avbrott så snabbt som möjligt.” Orsaken var en underliggande mjukvaruapplikation. Naturligtvis undersöker de internt inom organisationen, tillsammans med IT-tjänsterna, hur detta kunde ha gått till och vilka lärdomar de kan dra av detta för att det inte ska hända igen i framtiden. En annan punkt för uppmärksamhet är hur kommunikationen till användarna kan förbättras om detta händer igen i framtiden.
Enligt talespersonen för Team Chiron var det kommunikation om detta med de "direkta frågeställarna", och ett uttalande delades även ut till allmänheten. Talesmannen angav att han skulle övervaka brevlådan under de kommande två veckorna och hantera den dagligen.
kommunikation
Vår interna utredning visar att det inte förekom någon kommunikation alls med alla direkta frågeställare. Vår redaktion sökte också en talesperson som kunde svara på frågor i dagar. Förra veckan fick vi ett mejl från den flamländska regeringen, Agentschap Binnenlands Bestuur, med ett meddelande där vi hänvisades till den flamländska regeringens kostnadsfria informationsnummer, tidigare känt som den flamländska infolinjen. Det är den första kontaktpunkten för medborgare, företag och organisationer för frågor till den flamländska regeringen.
Eftersom det här inte var svaret vi letade efter lämnade vi ett personligt meddelande i brevlådan till kommunikationsteamet vid avdelningen för mobilitet och offentliga arbeten. Vi fick svar på våra frågor nästan omedelbart.
"Vi känner inte till andra strukturella (tekniska) problem relaterade till registreringsprocessen. Om det finns saker som inte fungerar korrekt eller som skulle kunna förbättras kan de naturligtvis rapporteras till mailboxen chiron@mow.vlaanderen.be The feedback från våra samarbetspartners är mycket värdefull och kan hjälpa oss att förbättra saker och ting. När taxibolag har svårt att få kontakt med Chiron ber vi alltid att du kontaktar oss och kollegorna diskuterar med dem vad den möjliga orsaken är och hjälper dem att fixa kopplingen . Vanligtvis kan anslutningsproblem lösas inom en kort tidsperiod."
Det är fortfarande svårt för oss att förklara att det inte finns någon permanent övervakning av det tekniska myndighetssystemet Chiron och frågor om tekniska problem förblev obesvarade. "Tyvärr är det verkligen sant att brevlådan inte har övervakats lika bra de senaste veckorna. Det vill vi be om ursäkt för. Användare ska inte tillåtas lämna sina frågor obesvarade." säger Väduren.
politie
Polisen bestämmer själva verkställighetssättet när det gäller frekvens, svårighetsgrad och påföljder. Vid en taxikontroll kan alla skyldigheter som taxichaufförer ska följa kontrolleras. Detta inkluderar tillstånd, förarkort, utrustning/mjukvara, servicestatus och biljetten. Länken till Chiron är också en sådan skyldighet.
"Vi organiserar inte själva tillsynen av att taxiföreskrifterna följs och vi ger inte heller order till polisen."
Om det vid en poliskontroll visar sig att operatörer inte följer den tekniska kopplingen och anledningen till detta är av teknisk karaktär (och därmed utanför deras egen förmåga) kan operatörer be polisen kontakta avdelningen för rörlighet & offentliga arbeten. MOW kommer då att kunna bekräfta om ett tekniskt problem är orsaken.
vragen
Dessutom kvarstår frågan om det finns insikt i hur och när det återigen ska vara möjligt att koppla ihop taxibolag i produktionsmiljön. Företag som måste vara anslutna till den flamländska regeringens officiella webbplats rådde uppmanar en programmerare eller mjukvaruleverantör att upprätta förbindelsen med Chiron.
achterstand
Problemen kommer i en tid då många eftersläpningar måste rensas. Att förbindelserna nu blir akuta beror också på att ett större antal poliszoner använder tillfarten till Chiron. Det gör att chansen att bli ertappad med böter och tillfälligt undanhålla tillståndet är större och det uppmuntrar människor att snabbare byta till en anslutning.
Tidigare har det varit mycket kritik mot den kvardröjande eftersläpningen, och särskilt informationen om den. Frågor ställdes från branschen om komplexiteten i anslutningsprocessen och den alltför tekniska manualen. Så mycket arbete har lagts ner på det. I våras, en modifierad startguide lägga online. Den kan konsulteras av alla.
vad är chiron
Chiron är den flamländska regeringens centrala resedatabas för individuellt betalda passagerartransporter. Färddata KBO-nummer, förarkort, avrundade GPS-koordinater för avgångs- och slutpunkter samt priset som kunden betalar ska skickas live till Chiron Om prisavtal finns ska även bokningsmeddelande skickas. Denna skyldighet gäller alla resor som utförs av operatörer med individuellt betald persontransporttillstånd.
Vlaanderen
Sedan 1 januari 2020 är det skillnad på en gataxi och en standtaxi. En gataxi är en taxi som du beställer via en app tillgänglig på marknaden, efter eget val, där ett pris också har avtalats innan avgång. Operatören bestämmer själv sina taxor, som du godkänner när du ger ditt godkännande via appen. Du kan även betala via en mobilapp.
Du kan hitta en standtaxi vid taxistationer nära livliga platser som en tågstation eller en flygplats. Ståstaxibilar känns igen på taxiljuset och fungerar, till skillnad från gataxi, fortfarande med taxameter. Taxorna för standtaxi kan bestämmas av kommunen.
Du behöver inget diplom för att bli taxichaufför eller VVB-förare. Du måste ha ett intyg om läkarundersökning, vilket innebär att du av en företagsläkare anses lämplig för att börja arbeta som yrkeschaufför
