I Esch har grävlingar underskridit spåret, så att tågtrafikens säkerhet inte längre kan garanteras.
Slottet i järnvägsvallen är nu nästan helt utgrävt, men inga grävlingar hittades, som är en skyddad art i Nederländerna. En grävlingsuppsättning som hittats säkerställer att Prorail har händerna fulla för att hitta en lösning för tågtrafiken som har havererat mellan Eindhoven och Den Bosch.
På torsdagskvällen den 23 mars fick ProRail dispens från den nederländska företagsmyndigheten för att reparera banan vid Esch. Arbetet startade tidigt på morgonen fredagen den 24 mars. När grävlingar hittas bedövas de och samlas in. Detta görs under överinseende av en veterinär och ekolog. Stiftelsen Das & Boom är nära involverad i att demontera grävlingarnas hålor och organiserar skyddet av grävlingar som fortfarande kan hittas.
blyg
Grävlingar är naturligt skygga djur som huvudsakligen är aktiva på natten. Detta gör dem sårbara för mänskliga aktiviteter och störningar, såsom jakt, trafikolyckor och förstörelse av livsmiljöer. Grävlingar spelar en viktig ekologisk roll som grävande och bottenlevande arter, men om deras vistelseort ligger nedanför järnvägen så är det dåliga nyheter för Prorail, NS och resenärer.
"Totalt 25 korridorer har grävts ut. Själva grävlingarna verkar (som tur är) ha flyttat. Vi kommer att arbeta hårt under de kommande dagarna för att återställa banan ytterligare!"
"Vi kunde göra mycket idag och har gjort avsevärda framsteg med den (Das-vänliga) utgrävningen. Det är ett stort jobb, men topparna på bland annat @ASSETrail fortsätter att jobba hårt."
Omfattningen av arbetet blir också allt tydligare på frisiska Molkwerum. Även här har grävlingar orsakat stor skada. Det är därför mycket jobb för Prorail att reparera allt, mycket mer än för Esch i Brabant. Den frisiska banvallen skiljer sig från den i Esch. Med fem meter mycket högre och därför med mycket mer volym. Grävlingen är också mycket djupare än vid Esch. Detta gör förmodligen det frisiska utgrävningsarbetet mycket större än i Brabant.
