För tillfället går det fyra dagliga tåg mellan Amsterdam och London.
Från juni 2024 till maj 2025 kommer inga tåg att avgå från Amsterdam till London på grund av omfattande renoveringar vid Amsterdams centralstation, enligt ett uttalande från statssekreterare Heijnen för infrastruktur till representanthuset. Det betyder att Eurostar, tågtjänsten i fråga, inte kan trafikera från Amsterdam under denna period.
Byggverksamheten gör det omöjligt att inhysa tullstationen på centrala Amsterdam. De nödvändiga pass- och bagagekontrollerna är fortfarande nödvändiga eftersom Storbritannien inte är en del av Schengens tullområde.
Heijnen uttrycker sin stora besvikelse över misslyckandet med att hitta en lösning på detta problem, vilket orsakar olägenheter för hundratals resenärer varje dag. Traveller Association Rover beklagar att tågtrafiken är avbruten under så lång tid. Regissören Freek Bos är missnöjd: ”Det här är faktiskt oacceptabelt. Det har varit en mycket framgångsrik tjänst och åtgärder vidtas nu. Visst måste det finnas en lösning?"
Freek Bos hoppas att även representanthuset kommer att driva på för en lösning när man diskuterar järnväg och internationella tåg på torsdag.
För närvarande går det fyra dagliga tåg mellan Amsterdam och London, och Eurostar övervägde att införa ett femte tåg. En representant för Eurostar rapporterar till ANP att rutten mellan Amsterdam och London är en av deras mest framgångsrika rutter.
Det är fortfarande oklart var resenärerna ska gå ombord för resan till London. Passagerare kan behöva gå ombord i Bryssel. Ministeriet indikerar att Eurostars ledning inte vill lämna Rotterdam och resonerar att "fokus ligger på Amsterdam". Dessutom finns det inget utrymme för extra kontroller i Rotterdam.
På måndag kommer Eurostars vd Gwendoline Cazenave till Nederländerna för samråd med ministeriet, ProRail och NS. Ministeriet tar hänsyn till att Eurostars ledning kan besluta att avbryta hela trafiken mellan London och Nederländerna.
Företaget indikerar dock att det inte skulle vara lönsamt att köra enbart från Rotterdam till London. Rotterdam Central kan ta cirka 150 passagerare på grund av det begränsade utrymmet, medan tågen kan ta emot 900 passagerare. Utan passagerarna som går ombord i Amsterdam (cirka 250) skulle tågen förbli för tomma. "En beräkning visar att utan dessa tåg kommer 21 extra flyg från Schiphol att behövas varje dag", säger en talesperson till nyhetsbyrån ANP.
Affärsresenären till London lämnas tomhänt
Ett hållbart alternativ saknas vid renoveringen. Därför har beslutet kommit som en överraskning för stora arbetsgivare som uppmuntrar hållbart tågresor. Tåget till London är ett viktigt alternativ till flyget för dem. Utrikesministerns beslut att ställa Eurostar till London på is under lång tid upplevs av företagen som en stor dämpare. Speciellt nu uppmaningen om hållbara alternativ från näringslivet blir högre.
Tåget har en enorm potential att ersätta kortdistansflyg. Det är fortfarande oklart vilka alternativ som erbjuds för att erbjuda affärsresenärer till London ett hållbart alternativ. Det verkar som att de fler affärsresenärer kommer att kunna välja flyg först när arbetet startar i Amsterdam Central i juni 2024. Det är inte heller klart om Rotterdam Central kommer att förbli en upphämtningsplats. Kort sagt, affärsresenären är ute i kylan.
Coalitie Anders Reizen, som mer än 70 stora arbetsgivare är anslutna till, vill drastiskt minska koldioxidutsläppen från deras företagsrörlighet. En av de effektiva åtgärderna är att ersätta flyg med tåg för korta sträckor. Destinationer upp till 2 kilometer färdas med tåg så mycket som möjligt. De har anpassat sin politik därefter. Möjligheten att resa pålitligt med tåg måste då finnas.
Koalitionen Resa annorlunda ser det aviserade uppehållet för Eurostar till London som en stor risk. Affärsresenärernas rutiner att ta tåget är därmed brutna. Koalitionen Anders Reizen uppmanar statssekreteraren att se bredare hur tågtrafiken kan förbli intakt och byggas ut ytterligare.
eurostar
Eurostar Group, som nu omfattar Eurostar och Thalys, firade i april 2023 femårsjubileet av direkt tågtrafik mellan Amsterdam/Rotterdam och London. Mer än 1,6 miljoner passagerare har tagit höghastighetståget mellan London och Nederländerna sedan den första direktresan från London St Pancras International den 4 april 2018. Från slutet av året kommer både Eurostar- och Thalys-tågen att trafikera under ett enda varumärke : Eurostar. Det kommer att finnas ett bokningssystem och en webbplats med optimerade tidtabeller.
