Node Hoevelakens tillvägagångssätt har diskuterats i decennier.
Inflygningen till korsningen A1-A30 nära Barneveld och korsningen Hoevelaken nära Amersfoort och Nijkerk kan inte vänta längre, eftersom det är ohållbart för tillgängligheten i centrala och östra Nederländerna. Region Foodvalley, åtta regionala kommuner och entreprenörs- och transportorganisationer som VNO-NCW, TLN, evofenedex och ANWB skriver detta i en bränna brev till minister Mark Harbers (Infrastructure & Water Management).
Båda trafikplatserna är av strategisk betydelse för tillgängligheten i centrala och östra Nederländerna via A1, en av de viktigaste öst-västliga förbindelserna i vårt land och till Tyskland. ”Båda noderna orsakar redan dagligen långa trafikstockningar, ekonomiska skador och olyckor. De kommande åren kommer det att byggas 25.000 27.000 bostäder i Region Foodvalley och XNUMX XNUMX bostäder i Region Amersfoort. Nya företagsparker byggs också. Tillvägagångssättet för de två noderna kan därför inte längre vänta och måste börja tidigare än i morgon”, sade regeringar och organisationer i det brådskande brevet.
Tillvägagångssättet har skjutits upp ett antal gånger. Samtidigt blir trafikstockningarna på och runt trafikplatsen längre (som på A1, A28 och tillfartsvägarna till trafikplatsen).
De slår larm efter att minister Harbers meddelat att pengar för byggandet av nya vägar kommer att gå till förvaltning och underhåll av befintlig infrastruktur. Detta får stora konsekvenser för den akut nödvändiga inflygningen till korsningarna A1-A30 och korsningen Hoevelaken. – Vi har gjort överenskommelser med regeringen om detta. "Artären" till och från centrala och östra Nederländerna får inte täppas till ytterligare; detta får också konsekvenser för Randstad. Något måste göras nu, säger Regio Foodvalley, regionkommuner, län, näringsliv och transportorganisationer som vill diskutera detta med ministern.
Trafikstockningar och olyckor
Avfart A1-A30 vid Barneveld orsakar långa trafikstockningar varje morgon och eftermiddag. Anslutningen av A1 och A30 utformades aldrig som en förbindelse mellan två motorvägar (A1 och A30), vilket har orsakat många förseningar i åratal och bytesplatsen är i topp 10 av trafikstockningar. Det finns också en osäker situation, bland annat på grund av rusningsfilen från Amersfoort som automatiskt blir ett avfartsfält och tyvärr orsakar mycket förvirring och många registrerade olyckor. "Förseningen runt korsningen A1-A30 kostade vår transportsektor mer än 10 miljoner euro per år för några år sedan", säger företag och transportorganisationer. "Det har bara ökat i dag."
En snabb inställning till korsningarna A1-A30 och Hoevelaken är en win-win-situation, enligt regeringar och entreprenörer. Ersättningen av befintlig gammal infrastruktur går hand i hand med att förbättra tillgängligheten för ekonomiskt starka och växande regioner i centrala och östra Nederländerna. Detta bidrar till det breda välståndet i Nederländerna. ”Vi har i de olika bostadsaffärerna gjort överenskommelser med regeringen om nybyggnation av bostäder, för att förbättra och stärka tillgängligheten är en förutsättning; inte bara för invånare, utan även för företagare. Vi uppmanar ministern att komma med lösningar för att börja ta itu med båda noderna så snart som möjligt.”
